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7月2日　17:11

この時点で、充電電圧は 14.3v




7月12日　17:28

この辺りから、充電電圧　12.6v




7月16日　17:00ごろ　表示されず？

ドラレコも消えたまま…

一番に考えられるのは

バッテリーの寿命

ヒューズとコイル、配線も確認する必要があるかもです。

来週、確認して見ます。

ライコランドで見つけた「スマートフォンフォルダ」

取り付けて

iPhoneアプリ

数種類試してみました。


写真の画面は、Speed Box



トンネル内ではGPS受信しないので
スクリーンショットしときました。

違うトンネル内では驚愕の100km超え！

確実に誤作動です。



実際の走行スピードは60kmなのにね(￣▽￣)v


今日の走行でも気になったのは
パーシャルスロットルでの奇妙な振動



キャブか？
燃焼系か？
回転バランスなのか？

いまだ分からず。

グランドアクシスの振動

奥が深い。

これまで調整中だったので
ガスケットは付けてませんでした。

色々ありましたが
ほぼほぼ予定通り終了しましたので
駆動系一旦終了します。

KITACOとノーマルの組み合わせで
見違える程、街乗りがしやすくなりました。

アクセルを開けた所から加速が乗って
中速域での頭打ちも無く、実用で十分走れる内容です。

現在の組み合わせは

KITACO製
　パワードライブKIT type３WR 10g
　スーパートルクカム　TYPE-A
　軽量クラッチ　スプリングはノーマル
　ケーブラードライブベルト
　プーリーボスはノーマルにシム0.5mmの組み合わせ。
イリジウムプラグ　BPR8HIX
キャブとクリーナー間のホースは外して目隠しし
マフラー対策でチューブ内にボルト入れてます。



基本はノーマルベースです。
これだけで見違える程の変化です。

キャブも大きく手を入れてる訳では無く
スローとアイドリンの調整だけ

単純に、ここまで変わるのですから
伸び代ありあり。

お次は、吸排気、同時に手を入れて見ます。

KN企画の有名なマフラー

G03

傷あり（凹み）
ステー無しで安かったので買ってしまいました。






届いてから

あれ？

G03ってこんな形だっけ？と疑問に思い

メーカさんにステーの在庫を問い合わせて見ました。


回答は

G03はステーが溶接されてるので分割ステーは無く
G03Xなら補修用部品で販売されてますとの事。


しかし…G03Xでも無い感じ？


再度、写真で問い合わせたら

「G03R」らしいと回答頂きました。


O2センサー取り付けボスが標準装備されてる

上のグレードのマフラーでした。




予想してたより良いマフラーです。


ただ、メーカーにステーの在庫は既に無く

自作か、ワンオフパーツで製作を頼むしか無くなりました。


とりあえず段ボールで寸法を取ります。



そこから図面を書いて



コピーして

ベニヤに貼り付けて試作。



取り付けてフィッティング



あたる箇所があるので
修正箇所をチェックして
寸法の補正をします。

このマフラーはセンタースタンドが使えますが少し干渉します。



センタースタンド側も加工する事にします。


さて

このステー

どこに頼もうかな？

ノーマルマフラーのガスケット

交換しました。


白いでしょ？接触面がシールされてます。


水道設備で使うシールテープと同じ様な感じの

耐熱シールテープでしょうね。



その隣の段ボールの型紙…

見る人が見たらわかるかな？