CISITALIAのブログ一覧

ナンバー灯をLEDにしようとして、色々チャレンジしたが、色々と問題があってなかなか変更できなかった。点かなかったり、異常に熱くなったり、警告灯がつきっぱなしだったり・・・ 今回、かなりしっかりしたお店を見つけて発注。発注先はお隣の国で、まさにコロナ禍の影響で受け取るまで２ヶ月。 レンズ、L ...
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トレッド部は、まだ少し山は残っていたので、秋口あたりの交換を考えていたのだが、ショルダー部からカーカスが見える！ こんなのでバーストさせた日にゃシャレにならん。ということで、先日アライメント調整でお世話になったアローバさんにお願いして、Pilot Sports 4に交換です。 切れたのは、 ...
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純正フロアマットの踵の当たる部分に穴が開いてしまったので、交換しました。当初、ストッパー部の特殊性を考えて、Dラにお願いしようとしましたが、ABARTH物って純正部品扱いで、FIAT500のようにオプション品として存在しないらしい。なので、イタリアに部品としてオーダーを出すので時間はかかるし値段も ...
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家でやる事は、家事か愛車をいじる事くらいしか残ってない。愛車をいじるにしても、メカニック的なところは残って無いし、注文した部品もまだ来ない。 なので、雨が降りそうだけど洗車します。ただの洗車では、２時間くらいしかもたないので、今日は今まで放置していた場所も。 たまにバルブを交換する時にチョ ...
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サスペンションを交換した時もそうですが、錆が出たボルト、ナットなどは普通に交換しています。日本ではマイナーなサイズもあるので。 今回のサス交換時もいくつか付け替えた中で、このスタビライザーリンクの取り付けナット、付け替えて分かったかなりの特殊性。 そもそも外す時に、緩めた後にもかなり抵抗を感 ...
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ノーマルサスペンションのバネだけをTEZZOさんのスプリングに交換して、シャコタンの見た目だけを楽しんでいましたが、どうも納得できなくなってきました。 特にサーキットを走った時のロールのでかた、そしてアンダー。実力が伴わないのだから仕方がないと、それなりのペースで楽しんでいたのですが、 ...
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久しぶりの投稿です。 久しぶりの投稿です。 もともとのABARTH のステアリングは、そんなに嫌いでは無い。 ただ、ポジションは如何ともし難く、ステアリング位置を下げ、ボスを入れて手前に引き、シート位置を下げた。これ、悪くない。 しかし、サーキットを走るにはグリップが太すぎるし、エアバック部も ...
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前回、筑波を走った時にベーパーロックを起こし、えらい怖い思いをしたので対策をして明日のTHREEHUNDRED meeting TSUKUBA に挑みます。 ベーパーロックの原因は、純正のブレーキ液を長く使い過ぎたことにあるのは明らか。サーキットを走る度に交換するというののにも驚きました ...
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今週末の鈴鹿初体験のため、約１ヶ月履いていた夏用タイヤから、サーキット用タイヤへ交換です。 年中タイヤを交換している私は、同じマンションの方達にどう映っているのかしら？ 毎度お世話になるこのジャッキ。Bodyに当たるゴムのアタマが小さい気がするのと、ジャッキを上げた時の斜め感が気になり、何 ...
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ポジションを調整すべく、ステアリングボスを入れて手前に引き、チルト位置を下げるためにスペーサーを入れ、最後に残っていたシート位置を下げるアダプターへの変更を実施。 整備手帳にも書きましたが、シートレールからこの部品を外すのがチョー大変！ 8個のリベットを抜くのに、3日間10時間ほど掛かっ ...
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