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2007年04月29日

下駄カットとREVは何回転？

今日はいい天気ですね！
みんカラメンバーの皆さんＧＷを満喫していますか？

特に予定のない自分は、お手軽チューニング？「アクセルペダルのストッパー（通称・下駄）をカットしてみました。
簡単で「効果あり」ですね！
整備手帳に作業手順をアップしたので宜しかったらご覧下さい。
でも作業は自己責任でお願いします。

さて作業後に確認を兼ねて近所をグルグル…
りゅう京都さんの日記でレブについて書いてあり自分も気になり試してみました。
全開で６９７５ｒｐｍでズ・ボ・ボ・ボ～～
純正１２ｓのレブは６５００ｒｐｍ、１２ｓ・Ｓ/ＣインパルＥＣＵは＋３００ｒｐｍということはレブは６８００ｒｐｍなのでこんなもんですかね～

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Posted at 2007/04/29 17:48:23

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田中Ｚ 2007年4月29日 20:28 私も下駄カットしました。いいですよねーＳＲで7000ｒｐｍちょいでしたよね？エンジンオイルが純正ってこともありだいたい6000前後でシフトですね。エンジンに悪そうでそれ以上は怖い･･･コンプレッサー付いてると重くて回らなそうですけど、標準より高く設定してあるんですね。	コメントへの返答 2007年4月29日 21:47 田中Ｚさん、こんばんは～確かにエンジンに悪そうでした。。。Ｓ/Ｃが付いてるので町乗りは常用 3500rpm位で十分ですね～「エコ・ラン」です（苦笑）５速では5500rpm以降は「ぬぼ～」っとした加速。。。あれはなんとかしたいです… あっ！でも下駄カットと純正ペダル戻しで違いあるかも？？？高速走行が楽しみです！
みゃんまー 2007年4月29日 23:14 私ペダル交換してから全閉位置学習してないですよ(汗) コネクターを外していないから大丈夫だとは思うんですが･･･。自然に学習していることだと思いますが、念のため作業しておきます!!	コメントへの返答 2007年4月30日 0:04 みゃんまーさん、こんばんは！学習の件ですが「あの手順」でしたら普通に乗っているうちにしてるので問題ないと思いますが。。。問題あると困りますので一応整備要領の手順を掲載しました。
りゅう＠京都 2007年4月30日 5:35 レブリミット．．．せめて７５００は回したいですよね。（涙）もしかして、いつも僕のブログをチェックして下さってるんでしょうか？！(笑) ．．．って事は、この下駄カットも僕の影響？！僕が今やってるサブコン導入も、もしかして時間の問題．．．とか？！(笑) 次の僕の目標は、レブリミット位置の変更です。なんとかチャレンジしてみます。　Ａ＾-＾；）	コメントへの返答 2007年4月30日 11:17 りゅうさん、こんにちは！そうですね～上を見ればキリがないですが７５００はキビシイですかね？？回ってもエンジン唸ってるだけでは困りますし。。。サブコンは入れたいですね～でも、その前にやること沢山ありますし懐とも相談しませんと（笑）
cojicoji 2007年4月30日 7:59 MTならせめて7500までは欲しいですよね。他の車種は7500からレッドが多いですし… 下駄カットは初めて知りました。お手軽で効果を体感できるんですね～	コメントへの返答 2007年4月30日 11:23 りゅうさんのコメントに書きましたが７５００まで回っても唸ってるだけでは困りますよね～やはり「中速域」に手を入れるべきか。。。下駄カットお勧めですよ～
たれなぎ 2007年5月1日 11:25 それってストッパーだよね？そんなに変わるのかな～とメカニックに聞いたら「んなもんかわるわきゃない」と一蹴されてしまい。取るのやめちゃいましたｗでもみんな結構変わるって言うしどうなんだろ（？？？）	コメントへの返答 2007年5月1日 20:15 はい！ストッパーです。電子制御の為、どれ程の効果？？かもしれませんね。。。やはり「プラシーボ効果」なのか？？って言うか、後付けペダルのカカトが当ってたのを外して「体感」となったのかな？でも効果があった気が… どなたか教えてください？？？？

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田中Ｚ 2007年4月29日 20:28 私も下駄カットしました。いいですよねーＳＲで7000ｒｐｍちょいでしたよね？エンジンオイルが純正ってこともありだいたい6000前後でシフトですね。エンジンに悪そうでそれ以上は怖い･･･コンプレッサー付いてると重くて回らなそうですけど、標準より高く設定してあるんですね。	コメントへの返答 2007年4月29日 21:47 田中Ｚさん、こんばんは～確かにエンジンに悪そうでした。。。Ｓ/Ｃが付いてるので町乗りは常用 3500rpm位で十分ですね～「エコ・ラン」です（苦笑）５速では5500rpm以降は「ぬぼ～」っとした加速。。。あれはなんとかしたいです… あっ！でも下駄カットと純正ペダル戻しで違いあるかも？？？高速走行が楽しみです！
みゃんまー 2007年4月29日 23:14 私ペダル交換してから全閉位置学習してないですよ(汗) コネクターを外していないから大丈夫だとは思うんですが･･･。自然に学習していることだと思いますが、念のため作業しておきます!!	コメントへの返答 2007年4月30日 0:04 みゃんまーさん、こんばんは！学習の件ですが「あの手順」でしたら普通に乗っているうちにしてるので問題ないと思いますが。。。問題あると困りますので一応整備要領の手順を掲載しました。
りゅう＠京都 2007年4月30日 5:35 レブリミット．．．せめて７５００は回したいですよね。（涙）もしかして、いつも僕のブログをチェックして下さってるんでしょうか？！(笑) ．．．って事は、この下駄カットも僕の影響？！僕が今やってるサブコン導入も、もしかして時間の問題．．．とか？！(笑) 次の僕の目標は、レブリミット位置の変更です。なんとかチャレンジしてみます。　Ａ＾-＾；）	コメントへの返答 2007年4月30日 11:17 りゅうさん、こんにちは！そうですね～上を見ればキリがないですが７５００はキビシイですかね？？回ってもエンジン唸ってるだけでは困りますし。。。サブコンは入れたいですね～でも、その前にやること沢山ありますし懐とも相談しませんと（笑）
cojicoji 2007年4月30日 7:59 MTならせめて7500までは欲しいですよね。他の車種は7500からレッドが多いですし… 下駄カットは初めて知りました。お手軽で効果を体感できるんですね～	コメントへの返答 2007年4月30日 11:23 りゅうさんのコメントに書きましたが７５００まで回っても唸ってるだけでは困りますよね～やはり「中速域」に手を入れるべきか。。。下駄カットお勧めですよ～
たれなぎ 2007年5月1日 11:25 それってストッパーだよね？そんなに変わるのかな～とメカニックに聞いたら「んなもんかわるわきゃない」と一蹴されてしまい。取るのやめちゃいましたｗでもみんな結構変わるって言うしどうなんだろ（？？？）	コメントへの返答 2007年5月1日 20:15 はい！ストッパーです。電子制御の為、どれ程の効果？？かもしれませんね。。。やはり「プラシーボ効果」なのか？？って言うか、後付けペダルのカカトが当ってたのを外して「体感」となったのかな？でも効果があった気が… どなたか教えてください？？？？

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