「みなと」で偵察＆密会

こんばんは。
今度はECUで飛びそうですね(汗)

ECU交換・リセッティングで一番の問題になるのが、ほとんどのECUは正圧時のマップが無いということでしょうか。
現車合わせをしてもらうにしても、その辺り費用も高くつきそうで･･･。
仕様変更ごとにリセッティングするのもお金がかかりますし、タイミングも難しいです。

みゃんまーさん、こんばんは

今回、イベントしてましたオリエント
ワークスさんでは９万８千円でした

＞費用も高くつきそうで･･･
確かに費用は高いです（汗）

一通り手を入れて最後に現車合わせが
無駄にお金がかからないですね

ばんわ～＾＾

も、購入されたようですね
いかがですか～？　もの凄い変化で興奮してるとか・・・
インプレ待ってますー(^^)ノ

batohさん、こんばんは

こ・こ・購入は残念ながら。。。

暫くは、現状維持ですよ！

お疲れ様で～す。
暑い中での密会で、満員御礼くらいの勢いでSUBARU車が換装してましたね。

今回は回転を3000～4500で試験走行中です。
前回の2200～3000は見事に失敗したのでｗ

たれなぎさん、こんばんは
先日はありがとうございました！

なんで昴車に人気なんでしょう？？

今後も長期インプレ宜しくお願いします

こんにちは ^_^
いいねー　ぼーくも走りやめて
チャージするか。
今月も500ℓ以上消費してるし
ETCも請求9万
走行140074㌔
老い先短いエボⅨ。

半世紀さん、こんばんは

エボを売って１２ＳＲを買いましょう！
懐にも大変やさしい車です～

Ｓ/Ｃマーチもいい車ですよ
相談乗ります（笑）

こんばんわ、ご無沙汰しています。フルコンも捨てがたいですよ。ノートは、アペクセラ製パワーFCとジェイロード製DCシステムプロの二基掛け制御ですが、細かな設定も可能なので、とても重宝しています。ロトレックス製ターボチャージャと6MTとの組み合わせの制御にも、ドンピシャです。此だけチューンしているにも関わらず、燃費も二十キロ台と良好です(o・v・o)

こんばんは

もう懐が限界領域です。。。

かなり進化してますね～
にも関わらず、燃費がよろし！

手入れの件で改めて相談しますので…