フロントキャリパーシール交換

先月、ユーザー車検を行いましたが
ブレーキフルードは交換してませんでした。

仕事で、キャリパーシールを交換する機会があった為
自車でも行おうと思いました。


購入してから９年、恐らく前のオーナーも交換してないと思うので初の交換になるかと思います。

このダンクは下取り車両だったので、
前オーナーの整備歴も確認できます。
が、確認せずに作業しちゃいました😂

写真は取り外し直後の図です。
向かって右が左用
向かって左が右用…😅
あとは新品のシールキットです。

こんな感じの内容物です

キャリパーのダストブーツ
スライドピンのダストブーツ
キャリパーのシール、パッキン
ブレーキホース取付部のパッキン×２
各種グリース

右です

固着はありませんでした。
エアで圧をかけたらスムーズにピストンが出ました。

汚れ度合いは見ての通りです。

左です

右側と比べてこちらの方が
汚れている印象ですが
固着はありませんでした。

パーツクリーナー吹いて
軍手でゴシゴシしたらキレイになりました👌

写ってませんが、
左側のピストンのダストブーツが落ち込む隙間には
ややサビがあり、こちらは取れませんでした。

右キャリパー内部

枚数の関係で左側は割愛します

右側を載せた理由は…
ブレーキホースを外したら、
ホースからは見慣れた色のフルードが出て
キャリパー本体からはヘドロみたいな色のフルードが出てきた為です。


内部を見てみた感じは、
ヘドロっぽい感じではありませんでした。

パーツクリーナーで内部軽く清掃し、
ダストブーツが落ち込む部分もピックツールで
清掃しました。

多分右側の写真かと😅

とりあえずこんな感じに仕上げました。
せっかく外したので、
キャリパーを塗ったりしたいところですが
時間の都合もあり
これにて👌

交換の効果はすぐに感じることができました😁
恐らく…

ペダルを踏んでから
制動までのレスポンスが少し良くなったのかと感じました。悪く言えばカックンブレーキです😂

今回はパッドや、ローターは交換していないので
シールキットとフルードだけが変化点です。

ピストンの動きがスムーズになった分の変化かと思います。