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国産の二輪車の歴史を語ると浅間の名前が出てきます。
その昔、浅間山の麓で二輪車レースが行われていました。
その当時の国産二輪車は海外二輪車と比べ性能が劣って
いた国産車の耐久性向上、性能UPをレースの現場で欠点
を洗い出す方法として浅間の地で1955年から1959年の
間、ダートコースでの浅間火山レースが行われていました。
全日本オートバイ耐久レースが正式名称でした。


当時の日本ではほぼ唯一の本格的なオートバイレースであり、ホンダ、ヤマハ、スズキといった後にロードレース世界選手権で活躍するメーカーがその技術を磨いて世界レベルに追いつくきっかけとなった。また、北野元、高橋国光、伊藤史朗ら、後にロードレース世界選手権や4輪レースで活躍する多くの選手を輩出した場だ。


二輪車業界は活気づき、一時はオートバイメーカーが150社を超えるという盛況を迎えるも現在は国内メーカーはヤマハ・HONDA・SUZUKI・KAWASAKIの４社になり、世界シェア４割を日本メーカーが担ってますね。

北軽井沢の浅間牧場の中にある小さなミュージアムの浅間二輪車記念館があります。入場料500円を正面にある売店のおばちゃんに支払い館内に入ると昭和レトロな車両が、ところ狭しと並んでました。


館内は当時の浅間火山レースの資料やレースの記録や写真の展示、市販車両の展示がされていました。









昔懐かしい名車の展示に心惹かれますね。







２ストのヤマハYDS



駐留軍のアメリカ兵がBMWやトライアンフといったオートバイを持ち込んだことにより、外国製オートバイと日本製オートバイの圧倒的な性能差も明らかになっていた。


1970年代のBMWオートバイR52


1960年代のR27



館内に唯一展示されてたレース車両はSUZUKI RG500でした。



このRGB500はバレンチーノ・ロッシのパパが1980年代にワークスチームで活躍していた当時の車両でした。グラチアーノ・ロッシはこの年ランキング上位の5位と活躍してたんですね。レーサー一家の血筋は凄いですね。



それから珍しい車両としてモンキー誕生の原型となったCZ100が展示されてました。



ホンダの多摩テックの子供用遊具としてスーパーカブのEGを搭載したCZ100をアメリカで販売をしたら好評で、モンキーが誕生したとか。

バイクで北軽井沢へお越しの際は、是非とも浅間二輪車記念館へ寄って見てください。

国産の二輪車の歴史を語ると浅間の名前が出てきます。
その昔、浅間山の麓でレースが行われていました。
その当時の国産二輪車は海外二輪車と比べ性能が劣って
いた国産車の耐久性向上、性能UPをレースの現場で欠点
を洗い出す方法として浅間の地で1955年から1959年の
間、浅間火山レースが行われていました。
この地から世界に羽ばたいたライダーは北野元や高橋国光
が有名ですね。