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２９日早く起き５時半に出発し調布ＩＣから中央道経由で関越自動車
道を目指しＸ１で目的地の軽井沢へ向かいました。
圏央道の合流近くでＮＡＶＩ情報で東松山ＩＣ手前で事故渋滞のお知
らせ。
冬休み初日から事故渋滞ですかとつぶやいて、迂回路へ向かう。
川島町から一般道を通り東松山ＩＣより関越自動車道に乗る。
しばらく渋滞していたが嵐山を過ぎてからスムーズに動き出した。
軽井沢に到着したのは９時位でした。
燃料の３号軽油は現地で給油しました。リッター１６．１キロ走行。
碓氷バイパスをかっとばしましたがまあまあの燃費でした。
２９日は現地のＴさんと薪割、運搬を３時間くらい一緒にしました。
チェーンソーに燃料、チェーンＯＩＬを入れ暖気運転してから原木をカットし軽トラックにカットした原木を積込み持ち帰りました。
Ｔさんも３シリのデーゼルから９月末にＸ１　１８ｄのＸＬｉｎｅに乗換えてました。
近所にＸ！の仲間が出来何よりでした。ＭＡＫのルフト１７インチスタッドレス装着していました。
薪活を終えてからビールを友にストーブピザを焼き、美味しく頂きました。
後２日で２０１６年も終わってしましますが３１日はペンキ塗りのミッションがありゆっくり休めません。

２０１６年も残すところ３日となりました。
毎年１年が過ぎるのが早く感じるのは年の影響？
子供の頃は早く大人になりたい、１年が長いと感じて
いたような。いない様な？
大人になると仕事中心のルーチン生活、休みは用事
てんこ盛りで時間がなくなります。
仕事をリタイヤしたらゆっくり時間が流れるのでしょうか？

明日から冬季休暇に突入しますが、年末も予定を勝手に作り家族から顰蹙もんですが、２９日は久し振りに薪活をしてきます。
現地で知合ったＴさんから原木を大量にもらい受けたので薪活をしようと提案されたのでチェーンソー持って軽トラで参加します。
現場が自宅より７分くらいの場所で整地された土地に原木が山積みされていて２メートル位にカット
された広葉樹、針葉樹があります。
Ｔさんは世田谷で不動産の仕事をしていた方でリタイヤして移住して来た方でとてもパワフルな方です。ゴルフ、サイクリング、スキー（元国体選手）が趣味で最近　薪活を覚えたところです。
昨年購入したチェーンソーを一度も使用していないので、扱い方を薪を貰うお礼でレクチャーして来ます。
久し振りのチェーンソーなのでフル装備でケガの無い様に薪活を楽しんできます。
今夜か明日の早朝に出掛けないと関越道の帰省渋滞に巻き込まれるので思案のしどころです。

Ｓｔｕｄｉｅ東京のＸ１デモカーの画像です。
ＢＢＳ２０インチホイールは迫力ありますね。
２０×９Ｊのサイズで１本定価１８３，０００円也
４本で７３２，０００円になります。
１本１３万円で買っても４本５２万円しますので
デモカーを見てタメ息が出ました。
タイヤとホイールのＳＥＴをＦＵＪＩコーポレーション
かマルゼンで買った方が安く手にはいりますね。
カスタムの参考になりますが高嶺の花のホイールです。特にＢＢＳの鍛造やマグネシウムホイールはとんでもない位お高い！
それとＢＭＷのオプションパーツ類も相当高いと思います。
前車のＥ６０・５３０ＭスポにＢＢＳ－ＲＥ鍛造１９インチとミシュランパイロットスポーツの組合せで５０万オーバーで付けましたがＸ１は純正の１８インチで我慢します。
Ｘ１はＳＵＶです。ファミリーカーです。攻めた走りは出来ませんし・・・・お金もない・・・ＥＣＯカーだし
そもそも運転が楽な雪道も走れるＢＭＷを選択したのだから。

11月にＸ１契約後にｓｔｕｄｉｅ東京店にＸ１（Ｆ４８）のデモカーを見に行
って来ました。
Ｅ４６を購入した時にｓｔｕｄｉｅ横浜店（新横浜店移転前）にＭスポリア
スポイラーの取付をしてから小物アクセサリーを購入してました。
ＢＭＷの車種別デモカーを社員の方が色々なパーツを装着して
ホームページに常時アップしていて大変参考になりました。
お店のデモカーのＸ１は２５ＸLineでした。外観は２０インチBBSの
鍛造ホイールRI-D＋ADVAV-ｄｂ２４５/３５/２０装着車で車高
ダウン済みの車両で迫力ありました。
店内はM・ＰｅｒｆｏｒｍａｎｃｅパーツやＴｅａｍＳｔｕｄｉｅのＧｏｏｄｓやアーキュレイマフラーや3D　Design
パーツがところ狭しと展示されていて欲しくなるアイテム多数ありました。
駐車場にあるお客の車も色々カスタムされていて一体幾らお金を注ぎ込んだか判らない様な
カスタムカーだらけでした。Ｍ３・Ｍ４・Ｍ５・Ｍ６のユーザー車で目の保養をして来ました。
年金受給者になる身としてはとんでもない世界です。
ＢＭＷのスポーツ車に乗ったら誰しもカスタムしたくなりますね。
全てお金があればの話しですけどね。
私が興味を持ったのは店の入口のドア回りに展示された１/１８のＢＭＷのミニカー達でした。
カスタムはアマゾンからのＦ４８のパーツを探して自分で装着がリーズナブルです。

慣らし運転をして来ました。
関越自動車道を練馬ＩＣから安中・松井田ＩＣまで高速道走行。
アクティブオートクルーズを試しましたが、５３０のオートクルーズ
と比べ様もありませんが、勝手に追随してくれるので超～楽ちんでした。
車間距離を調整したり機能を確認しました。
ヘッドアップディスプレイの表示もフロントガラスに投影してくれるので
見易く疲れません。
エンジンの回転数も１００ｋｍ走行で１，５００回転前後で巡航でき燃費
が良い訳ですね。ガソリンエンジンでは１００ｋｍ走行では２，０００回転くらいでしたから違いが確認できました。
レーンチェンジはウインカー操作が遅れるとハンドルに振動を与え注意警告します。
サスペンションも堅めなので素早いレーンチェンジが出来快適でした。
始めてＢＭＷの車に乗替えた人には固い足回りに戸惑うかも知れませんが国産車のフワフワサスに慣れた方には違和感があるでしょう。
ＢＭＷの味付けが気に入らない方は国産車のＳＵＶに乗りかえた方がよいかもです。
碓氷バイパスの峠道のカーブもロールしないでトレースしてくれました。
下り坂では余りエンジンブレーキは効きませんでした。
マニュアルモードにしてシフトダウンを強制的にしないと減速してくれません。