momoステアリング【迷宮、その出口編】

純正のエアバッグの配線を見る
通常、純正は白い5ピンのコネクター一本で車側のスリップリングに繋がっているが
ワークスベルのハーネスは線一本で端子をスリップリングのコネクター内の端子に直接挿す
5本のうちのどれかは説明書などなく、自分でエアバッグユニットを調べて探した

ホーンスイッチからコネクターへと線を辿ると運転席側から見て一番左端のピンがホーン用と解った

しかし、そこに挿しても鳴らない。考えられるのは…

1;取付け時、コネクターが挿さるスリップリングが前後にガタがあるのは怪しいとは思った
2;まさか、momoのホーンスイッチが不良品？
3;取外し時に何か壊した？

色々弄ってみたが埒が明かず、仕方なく、momo代理店のレアーズに電話する
電気が来てて、アースが取れていれば問題ないはず、とのこと

3日ほどホーンがならないまま過ぎたが、とうとう諦めてテスター購入を決意した
相当の出費を覚悟したが、1000円くらいの安物が近所のホームセンターに売っていて胸を撫で下ろすｗ
もう使うことなんかないんじゃないかなあ？

疑惑のスリップリングｗ
ボスをねじ込んでもガタがある。純正でもガタがあったのだろうか？
ホーン用の一番左とステアリングシャフト間の電圧は０V
電圧が来ていない

スリップリングは別にシャフトに付いているだけで、ネジ等で固定されてはいない。そのまま手前に抜ける
というか、純正ハンドルを外した段階で抜けてきた
5本の同心円状の電極にスリップリング裏側のブラシ端子が常時接触していてどの角度でもホーンが鳴る、エアバッグが爆発する仕組みだ

スリップリングを裏返してブラシ端子を見る
コネクターのホーン用からテスターで導通をチェックすると、3番目がホーン用だと解った
4の画像の3番目の電極を測ると、１４Vを超える電圧が検出された
車側は壊れていないと確信した

試しに3番目のみを起こして接触を良くしてみる
（後に全てのブラシを起こした）

電圧が来るようになった
解ってみれば何と言うことはない。単にスリップリングの接触不良だった
しかし、弄っている段階でスリップリングをコラム側に押したりしても鳴らなかったんだが、それでも足りなかったのだろうか…？

そんなこんなで、どうにかこうにかホーンも鳴るようになった

1週間ほど乗ってみて思った

「ステアリングが…遠すぎるっ…！」
「ボスカバーとコラムのこの隙間はなんだっ！店の者を呼べっ…！」

【赤、その真実の編】に続く