ATF交換①

今日は、ATFの交換をすることとしました。アトレーは購入してから殆ど手をかけておらず、オートマはレスポンスが悪いような気がして、前から気になっておりました。今回、意を決してATF交換を行います。当方、これまでAT車を所有したとこが無く、初めてのATF交換なので、事前に色々と調べました。結果、オイルパンを開けてストレーナを取り出し、これらの掃除も今回行うことにしております。
まずは、オイルレベルゲージからオイルを入れるための道具を作ってみました。オイルを抜いてしまった後、オイルを入れることができないと大変な事になるので・・・。手持ちの部品と廃材を利用して、こんな感じで完成です。

そして、4輪に馬をかませて車の下に潜っていきます。まずは、オートマのオイルパンの位置を確認します。すると、前方にガードのようなものが付いているものの、オイルパンには凹みが・・・。前オーナーが、ぶつけたのでしょう・・・？
まずは、このガードのような部品を外します。M8ボルト（10mmのソケット）3本で止まっています。

すると、オイルパンを止めているボルトが外せるようになります。M6ボルト（8mmのソケット）14本で止まっています。馬で上げての作業だと、少々窮屈ですね・・・。

と、その前に、まずはATFを抜いておかないと。ここは、14mmのソケット（M10ボルト）でドレンボルトを外します。
オイルの状態は、赤色ではなく茶色でしょうか・・・？

そして、オイルパンのボルト14本を外して、オイルパンとミッションの間に強度のあるスクレーパを軽く押し込んで、オイルパンを剥がしていきます。オイルパンの中にはオイルが残っているとの書き込みを多数見たので、ドレンボルトは軽くねじ込んでおき、オイルがこぼれないようにオイルパンを外していきました。

オイルパンが外れました。まずはひと段落です。この後、ストレーナを取り外して、液状パッキンの残骸（フランジに赤く残っているやつ）の掃除をしますが、まずはオイルパンの掃除が先でしょうか。

外したオイルパン。結構、オイルが残っているのですね。オイルの状態を見ると、元々は赤色だったと思うのですが、どす黒い色になっています・・・。開けてよかったと実感します。