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整備手帳

作業日：2016年7月20日

Fパッド、ローター交換

Item: Fパッド、ローター交換
Author: ほーか

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

純正のローターの縁の部分がかなり段差ついてしまったのでローターとパッド交換をしました。

今回パッド、ローター交換をするので、最初にB/Kフルードをある程度減らしておきます。
タイヤを外したらローター交換時にキャリパーを外さなければならないので、先にキャリパーのブラケット部×2にハイルーセンをかけておきます。
写真の赤い印の所。(写真は左側)
ローターも固着している可能性が高いのでハブとローターの隙間に塗っておきます。

ハイルーセンを染み込ませてる間に僕はパッドを外しました。
キャリパー外してからだと不安定で凄くやりずらいので。
パッドはピン２本だけで止まっているので、写真ののうな感じで叩きます。

パッドを取ったら次はピストンを潰します。
SSTや自作品は使わずこんな感じで潰しました。
片側2POTなので、上下どっちか潰したら適度に物を突っ込んでもう片方も潰します。
この時に、B/Kフルードがリザーブタンクから溢れでてないかも確認します。

ピストンを潰したら最初のほうにハイルーセンを塗ったこいつらを外してキャリパーを取り、B/Kホースに負荷がかからないようにキャリパーを置きます。
自分はローターが固着していなかったので簡単に取れましたが、固着している場合はハブボルトの横に２ヶ所ねじ山が切ってある穴があるのでそこにボルトをねじ込むか、叩きましょう。

後は元通りに戻して、タイヤを付ける前に数回ブレーキを踏んで潰したピストンを適正位置に戻します。
タイヤを付けてからだと、エアが混入した時にまたタイヤを外さなければならなくなるので。
固着していなかったので苦労せずに終わってよかったです。
パッドが取りにくい時は写真のようにテコで上下交互にやると取れます。

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