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RIDE OR DIE

THE TALLの"鐘炎" [トヨタヴェルファイア]

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整備手帳

作業日：2017年7月18日

TRDドアスタビライザー取付

Item: TRDドアスタビライザー取付
Author: THE TALL

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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　パーツの確認。
　下は車体側に取り付けるパーツで，上はドア側に取り付けるもの。

　ドア側に取り付けるパーツは，薄い金属板を取り付けた後，プラスチックパーツをスライドさせるように差し込むことになる。
　車体に取り付ける前に練習しておくと，本番作業で戸惑わないだろう。

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車体側はのトルクスボルトは，かなり固く締まっている。
　取り外したボルトは再使用するのでナメたりするとやっかいだ。浸透潤滑剤を吹いておこう。

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インパクトレンチが必要なほど固くはなかったが，パキッと音がするぐらいは締まっていた。

　ボルトが外れると同時にドアストライカーが落っこちるから，ボディに傷を付けないように注意。

　写真はヤラせ。実際は両手で作業している。押しつけながら回さないと，ボルトの頭をナメることになる。

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左右同じパーツだか向きに気を付けて。
　
　スライド部分の縁がボルトに咬みこまないように注意すること。左右交互に均等に締めつけていかないと，写真のようになってしまう。（ちなみに，写真は失敗例のヤラせである。笑）

　ボルトにはスレッドコンパウンドを塗布しておいた。

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完成しちゃってるが，トルクレンチを使用した。
　パーツに同梱されていた取り扱い説明書では，23Nmと結構固く締めこむ必要がある。

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お次はドア側。
　こっちも浸透潤滑剤を吹いておいた。３本あるトルクスボルトのうち，２本だけしか外さない。取り扱い説明書を読めば間違うことはないだろう。

　このボルトも再使用する。
　たいしたトルクで締まっているわけではないから，よほどヘタな外し方をしないかぎりはナメることなどないだろう。

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板状の金具を装着。
　このドア側のパーツこそトルクレンチを使用する必要がある。パーツは薄い金属板だけにオーバートルクだと変形する可能性が高い。

　取り扱い説明書だと，５Nｍと車体側とは一ケタちがう低いトルクであることに注意。
　持ってて良かった，低トルクに対応できるトルクレンチ。

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パーツ単体で練習しておいた通り，樹脂部品をスライドさせながら押し込み，板状金具に取り付けて完成。

　写真を撮りながらだったからモタモタしたが，作業だけならものの10分ほど。

　紹介してきたのは運転席側のパーツだが，助手席も同様。パーツの取付方向が逆になるだけだ。

　ブレースキット取付に続く・・・・

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　夏は自転車とバイク、冬はスノースクートと年中ハンドルを握っています。今回、人生最後の１台にロードスターＲＦを手に入れました。

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