モート レイニーのブログ一覧

【22インチ履きでリッター10km以上】




皆さんご存知、キャデラック純正OP 22インチです。




タイヤサイズは285 45 22のブリジストン デューラー アレンザが標準となります。











冬は275 55 20 のブリヂストン ブリザックDM-V1。






このサイズ、ブロックパターン、幅で、夏冬とも余裕をもった速度域で走行をしていれば、instant fuel economyは7〜12L/100kmの間を行ったり来たりな感覚です。




現に先日の札幌往復だけで見ればリッター8L/100kmを超えました。




ここまで聞いていると良いことばかりに感じますが、残念ながら高速道路では反対に伸びません(T . T)




タイトルの通り、あくまで10.4や11.1のような9〜10L/100Km以上が良いところです^^;




急げば急ぐほど『あれ〜、なぜ11L/100Km？！』というくらい伸びません。。。




面白いもので、適度に渋滞に巻き込まれつつ、信号に引っ掛かりながら、同乗者とウサビッチのDVDを見ながら、街中を余裕をもって走ることが重要なようです（笑）




まあそれでも考えてみたらすごいことですよね〜




国産ハイブリッドカーでは、軽量、良好な空力ボディに専用の特殊サイズタイヤを推奨されていたりするときいていますが、このように無駄に大きくて路面抵抗の大きいタイヤ、約車重3000Kg、6000ccの排気量（ハイブリッドは6200ではありません）で、クラスとしてはなかなか良い数値をだしてしまうのですから。




これが純正の18インチや社外軽量ホイールであればどうなるのでしょうか？？






ふと試してみたくなりました。

【エスカレードハイブリッドのマフラーは一酸化炭素中毒発生装置？！】



百聞は一見にしかず。





どうぞご覧ください。





このアングルから見るぶんには良いのですが…




真横ではこうなり、





そして後ろではこうです。






これって無理矢理くっつけた、やっつけ仕事ですよね？！





見た目もよろしくないですし、何よりちょっとした降雪地帯では『マフラーを雪山にさして一酸化炭素中毒になってください』といっているようなものです（爆笑）







やはり不評だったのでしょうか、2011モデル以降ではレイアウトが変更されているように思われます。






ハイブリッドモデルではなかなかアフターパーツが見つからないためどうすれば良いかわかりません^^;




ワンオフで何とかするしかないのでしょうか？？




そういえば画像をみていると2009年後半あたりのエスカレードからサイドエンブレムにGMマークが付いていないように思います。。



このようなところでもコスト削減？！