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7年乗ってシエラを手放しました。走行距離は16455kmと激少でした。趣味のセカンドカーとはいえ、もう少し活躍させたかったなぁと思います。渓流釣りも納車直後から始まったコロナ禍と近年の熊被害で回数は激減し、更に元々の釣果が落ちて来たなど活躍の場を失いつつありました。もちろん地元での買い物他の脚車として使う選択肢もあったのですが、ジムニーシエラには別の方の元でさらなる活躍を期待して決断しました。
シエラよ。7年間無事故、無故障で運んでくれてありがとう🙏

7年目の車検を前に自分で交換しました。8000円強で交換出来てお財布に優しいです。

E350eを定期点検に出しました。特に異常無しで一安心。納車時タイヤ空気圧を高めにしていたのですが、元の標準値に戻しました。エアサスとのマッチングはやはり標準値だなと実感しました。

現行シエラJCのATに乗っています。シエラは悪路走破性能は抜群ですが、普段使いではノーマル仕様のままだと加速は遅いし、ふらつくし、燃費は悪いです。特に高速道路は登り坂などは回転数アップのうるささを我慢してシフトダウンしないと速度を維持しできません。シエラからノマドへの乗り換えを検討していますが、5ドアは使い勝手は良いでしょうが、シエラと同じエンジンで車重120kg増と最小回転半径5.7mという話を聞いて、かなり躊躇しています。あとは後席がフラットキットでどれ程フラットになるのか疑問です。 なお、私はシエラを山行、渓流釣りの為のセカンドカーと割り切って使っていますが、ノマドは更に多くの荷物が積めることと、シエラに装着したマッドタイヤや足回り強化パーツなど今までの後付け部品が安価で移植出来ることは魅力です。メリットデメリットがハッキリあって本当に悩ましいです。

Eクラスはメルセデスのなかでも中核モデルのため、内外装を含めかなり力を入れてフルモデルチェンジしたなと感じます。とくにphevは100kmの電動など実用的だと感じます。静かに滑らかに優雅に走るには最高の車だと思います。