もうすぐ10年目。走行距離は9万キロ未満。 マフラーの音最高w

4年落ちで購入。 お気に入りは、ツートンとチェッカー柄

事故で廃車になったラパンの次にやってきました。 通勤快速仕様。 奥様専用車なので、ノーマル維持。 2018年09月16日追記 年間2000キロ程度しか乗らなくなり、維持費がかさむため乗り換え。

快適車中泊＆燃費追求車。 2014年度北海道道の駅めぐり完全制覇。 エンジンオイル、ATオイルはニューテック。 そしてエコタイヤと軽量ホイールで燃費馬鹿街道まっしぐら。 ちなみにゆっくり走って燃費よくしているわけじゃない。 流れに乗って、キビキビ走れるエコ車。 2014年１１月１日追記 ついに ...

僅か３年でお別れしました。 高速道路の安定性は抜群でしたね。 また、いつか乗りたいな。

色々やりたいことをたっぷりやった車だった。 ジムカーナにサーキット、引っ越しまでこなした。 燃費も良かった。 めちゃくちゃにお金をかけたが、売値はたったの３０万円…。

初めて自分のお金で買った車であり、初めてマフラーやらを交換した車であり、初めて走行会に行った車でもある。 SOHC搭載のAT車だった。 街乗り燃費は７ｋｍ/L程度。 当時からヤフオクで部品を集めて色々付けていたけれど、自分で交換したのはウインカーぐらいだった。

従弟のおじさんから１０年落ちで譲り受けた初めての自分専用車。 １９９７年現在で走行距離３万３千キロ。 タイヤは標準の185/65-14。 学生だったので、いじる金もなかった。 思い出といえば、冬にドリフトしたこととデジタルメーターだったということ。

全身錆だらけ。 生粋の浜車。 一体何年もつんだ、このボディ？ 2ドアでターボ4WDクーペｗ 納車早々エンジンから白煙噴いたが、このたび無事に再納車。 故障との戦いというより、錆との戦いが深刻だ！ 追記：平成２５年3月11日ドナドナ決定。排気ガスが臭すぎてやばい。

奥様用通勤車両。 パジェロサビが3万円で売れたので、諸経費コミコミ３５万５千円。 10万キロ超えているけれど、燃費どれぐらい伸びるかなぁ。 乗りはじめて9ヶ月で路外転落し、廃車になりました。