マフラー交換

純正マフラーを外します。
ジャッキアップして車体の下にもぐっての作業。マフラーのパイプのつなぎ目のバンドを外す為にサイズ12のネジを取ります。あとはゴムのマフラーリングから外せばマフラーとれます。
自分は強化ゴムマフラーリングもってたんで、なかなか取りにくい純正のは容赦なくゴムをカッターで切って外しました。
マフラー交換作業しやすいように、べつに取らなくても出来るが右タイヤも外した。

今回装着するのは中古品のN1マフラー。使用感があって穴は開いてなかったけどパイプとタイコのつなぎ目に若干腐食があったので、あやしかったから目立たないようにうまく少しアルミテープ貼っといた。
そして、いざマフラー取付け。
前のオーナーの趣味を疑う仕様ですw マフラーカッターが最初からついてたんだけどコレ、出口飛び出し過ぎじゃね？？

自分の趣味に反するので、マフラーカッターは外させていただく。
バンパーから数ミリ出るくらいで、こっちのほうが良いじゃんか。
マフラー出口がバンパーに当たらないようセンターにくるように引っ掛けたゴムをずらして固定。それでも走ってるうちにずれるだろうと思い、バンセンとタイラップで補強してしっかり固定。
純正より出口デカイからもちろん見た目は変わりますね。

あとはジャッキ下ろして完了。
音はそんなにうるさくないし、まあまあです。