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ランブル100でブレーキのエア抜きしようとしたら、ブレーキポンプモーターが作動しないと抜けないみたいですね。で、エンジン掛けてやったらABSの警告が出た。どうもまずいってことで中断した。でも油圧が抜けるとダイアグは記憶していてフェイルセーフみたいな反応しエンストすることがあった。なのでダイアグリセットしたけど。ブレーキオイルの交換がやりづらくなったかな🐱その際、作業していて気づいたのがブレーキの摺動部だけでなく、ナックルストッパーの給油も愛知トヨタの記録簿を見る限りしていない。よくもったなとトヨタ車体には感謝ですが自賠責や重量税以外に車検整備代だけで5万も請求しておいて見る👀だけで何もしていない😂ディーラーは若いこしか作業してないから無知が多い。ランクルユーザーの人は指摘してあげたらいいな。わかりませんが、ほかのランクルでも古いのはもちろん、新しいほうの200や300なども同じかもしれないから、営業を呼んで確認させたらと思います。一年周期で給油した方がいい箇所になります。

オイル漏れ修理。デザインとエンジン仕様で決めたノストラジック達はサビまみれ🥹ネジへし折ってでもやろうと覚悟してみたら今回は普通に分解修理でけた。ふるいのは大変だ👻ついでにネジもやりやすいように変えといた。

車と勝手が違うかな。。。なので、バイク屋さんに依頼しキャブOH、フロートシーリング修理、アイドリングとブレーキ調整。エアクリーナは交換。湿式だからケースが汚れるそうだね。2stビーノが黄泉がえった😳当分いけそうだな😆

税金関係は安くなりましたが逆に、任意保険は、オンラインで入れなくなるので3年縛りの東京海上等ではいったが、すこし値段アップ。高速通行料はETC割もなくなるし、中型貨物料金になるからすこしアップする。車検は、ディーラに頼めば、税金保険以外の点検手間費（修理交換費別でみるだけ価格）が5万ぐらい請求がある。つまり2年で考えれば10万だから5万は余分に支払いになる。あと、改造車にあたるので、店によっては受付を渋るみたい。安上がりにはなるけども折衝事が増えるかな。自分で整備等やれる人はメリットが多い気がするけども。。。