エボワゴン　タイミングベルト廻り交換・・・してもらいましたｗ

総走行距離94000kmにてタイミングベルト廻りの部品交換をディーラーにお願いしました＾＾

金曜の夕方に預けて日曜の午後に整備完了です。

交換部品は写真の部品とベルト一式、それとプラグ交換もついでにお願いしました（これは失敗！）

用心深い当方は交換頻度の低いクランク角センサーまで交換しましたｗ
（これが壊れるとエンジンかかりませんが滅多に壊れないそうです）

まずはタイミングベルト

ご覧の通り文字がはっきり見えますｗ

つまり、まだ行けそうだった・・・・ってとこですか・・・・

ヒビ割れもなく切れる心配なんて微塵もありませんでしたｗ
（あまりにも程度が良いので前オーナーが交換してた可能性が・・・）

でもまぁ、いつ切れるかビクビクするのも嫌なので・・・・・
（精神衛生的に良くない）

これはバランスシャフトのベルトです。

このベルトも文字がはっきり見えますね・・・・・・
（ますます交換してた可能性が・・・ｗ）

次にｳｫｰﾀｰポンプです。

なぜかアイシン製ですねｗ

三菱純正はアイシン製なんですか？
（ますます交換歴濃厚ｗ）

でも、ポンプにはクーラントの漏れた形跡があったので交換して正解でした＾＾ｖ

走行後のクーラントの蒸発した匂いの原因はたぶんここだと推測されます。

タイベル廻りの交換ついでに、定番？のドライブベルトです。

なぜか日産車御用達のピットワークのベルトでしたｗ

こちらもヒビ割れなど一切なくまだまだ使えるレベルですので予備として保管しておきます＾＾；

タイベル交換ついでにお願いしたスパークプラグです。

電極の摩耗は見受けられませんでしたが、アース側？の一部に欠損がありました。

まだ使えるレベルだと思いますが念のため交換！

しかし、ディーラーでのプラグ交換工賃って意外に高いですね・・・汗

整備費用￥５１８４・・・・でした＾＾；

これは大失敗！

せっかく社外品集めてタイベル交換費用抑えたのに・・・・・涙

総評・・・・・・

部品全部を社外品持込でクランク角センサーとスペーサ、バランサのみ純正部品での今回のタイベル廻り交換でしたが、技術料の合計は￥６００００でした。

これを全部純正部品で揃えたら恐ろしい金額になりますね・・・・

でもまぁ、これからしばらくは安心してブッ飛ばせますｗ


最後に・・・・・プラグ交換くらいは自分でしましようね＾＾；