こまめさんのブログ一覧

やってしまったぁ～～。
衝動買い･･････････････　ソレも足廻り･････！？

何故かというと、牽引時にトレーラー連結するとお尻が下がり過ぎちゃって、
どうにかならんかなぁ～～と、ぶらっとＳＡＢに行って店員に相談してみると、
「サス＆ショックは牽引を考えて造って無いですけど、多少の下がりは抑えられるかも？」ということで、色々と候補を出してモライました。
まぁ、牽引の為に足廻りを替えるダケでは無いのは当然で、引っ張っている方が少ないのだから、むしろ釣行時の行き帰りのドライビングを楽しむのも１つの要素である。

まず、条件①：車高は下げない！
　　　条件②：乗り心地を悪化させない。
　　　条件③：連結時にお尻が下がらない。（出来れば？だけど）

まぁ、こんな条件ですが、やはり以前から気になっていたメーカーさんをＳＡＢの店員さんも出してきましたなぁ～～。
減衰力を車内からコントローラーで換えられる（これでメーカーは、バレたぁ～～）代物で、トレーラー連結時は硬めにすれば、お尻の下がりも抑えられるかも･･･？だねぇ。
でも実際に走ったら、硬過ぎてドッタンバッタンして走れなかったりしてね。
こればっかりは、試さんとワカランしね、結局は･････････
結果オーライのＢ型ってことで･･････（訳ワカランです。）

でも、決め手はＳＡＢの店員の一言です。
「ちなみにＡＴですか？･･･それならミッションのＡＴＦ側も対処しないとヤバイですよっ！」

私もコレ、スッゴク気になってましたぁーーーーーっ！！
ま、ま、まさかＳＡＢの店員さんから、この言葉が出るとは思って居なかったのです。

やはり、フォレで牽引は無謀なのでしょう！釣り仲間からも、「ミッション気を付けたほうがいいよ」と散々言われてましたからぁ～～～～！

どう対策すればいいのか解らなかったけど、
ＳＡＢの店員さん曰く、「ＡＴＦオイルの性能を落とさない為に、冷却対策が必要」
との事だ！！
ＡＴＦオイルクーラーの装着も検討となった！
ＳＡＢで扱っているメーカーでフォレ用があるのは１社だった、が、なんとワタスのフォレはＡ型で取り付け位置がメーカーでは検討しておらず、対象となってイナイ！！
メーカーとしては、取り付け位置の問題だけなのでソレをクリア出来ればＯＫとの事。
（スバルディーラーで１度依頼があり、取り付けにトライしたが断念したらしい）

ＳＡＢの店員は素早い行動で、スバル専門メカニックに相談し、
「多少の加工が必要だが、絶対付けます！」
との回答まで出してくれました。

ここまでしてくれるなんて、人情にまで響いて来ました。

でも、･････････････　やはり先立つものは　金　ですよね。

でも、ここでもＳＡＢ店員の凄さが発揮され、
「ええっ！ＳＡＢでここまでぇ～～～ヤッチャウの！！ホントにぃ～～～」って思わされる値引き、さらに３６回払いなら無利息ですだとぉ～～～！

いやぁ～～、最初は冷やかし半分だったけど、ＳＡＢ店員の頑張りに
俺も男だ！！買ったッ！！
って言ってしまった！？･･････････････？？

さてさて、出来上がりがどうなるのか楽しみですが、作業は９／４，５の２日間でジックリと組んで貰いますぅ～～。

スッゴク長く書き込みましたが、この夏一番の熱い出来事でしたぁっ！！

いやいやぁ～～。
お盆だっつぅのに、仕事してますよ。
人は居ないし、電話は掛かって来ないはで、仕事が捗ってしょうもない・・・・？

ヒマ潰しになんか最近人気の”脳内メーカー”なるＨＰを物色。

これが、スッゲェ～～楽しいの何の、南野陽子・・・・（ふる過ぎ・・・・）

自分の名前を入力するだけで、脳の中が何で占められているかを診断してくれるんです。

それに、付属診断？での”○○○Ｔシャツ”はハマッタでぇ～～～。
わたしゃ～～、本名は　￥１９８と格安・・・・・カグッ。
ニックネームなんか　￥９９　と最悪な気分にさせてくれましたぁ～～～。
でも、価格の他に、「綿　100%」とかの表示をパクッて、表示してくれます。
ちなみに、ニックネームのＴシャツには、
なんと！
サルモネラ菌　１％だってサ！

いやいや、わたしの壺をクスグル、サイトです。

ＴＶで紹介されたらしく、大量のアクセス数でナカナカ接続できないのが残念です。

暫く前から、アイドリングが不調だった？　　アイドリングというより、
赤信号で止まった時に、アイドリングの回転数が下がり、
”ブルルッ、ブルルッ、ブルルルゥ～～”ってエンストしそうになる。
エンジンオイル交換時期に良くなる現象だが、今回はして2,000kmしか走ってない・・・？
んん～～～んっと思っていたところ、高速を走って一般道に入り渋滞にハマッた時だ！

赤信号で、停止した直後”ブルルッ、ブルルッ、ブブッ・・・”止まったぁ～～。
セル一発でエンジンは掛かるが、アクセルを離すと、スコッと止まる・・・・・？
アクセルを少し空け、エンストしない様に発信し、２速へシフトアップする時に
アクセルを離すと、またまた”スコッ”っと止まる・・・・？

ヤバイ・・・・？　　渋滞の中で空ブカシしながらナントか切り抜け数十分の格闘？後、
勝手に直った・・・・？

速攻で、車屋にＴＥＬして見てもらう事に。

結果は、
スロットルにカーボンが溜まり弁が上手く動かなくなって居たそうです。

スロットル清掃で回復でっす！
あんまり、エンブレ掛け過ぎ？（飛ばし過ぎ？）ると吹き返しでこうナッチャウですよ！

ふぅ～～。こんなんで済んで良かったぁ～～～。