余計なコトした一年点検

なんたって1年で3000キロしか乗ってないので（バッテリーが不安だ）、
基本的に交換パーツはほとんどなし。
ちょっとつまらないので、
S用のサイドスカートを付けてみた。

ボディがソリッドブラックなので塗装はヤバいと思い、樹脂製のままにしてみたが、
エントランスカバーも替えなきゃいけないので、
結局両サイドで6万ぐらいかかってしまった。
ボリューム感が出て、
いい感じではあるんだが……。

Dラーの担当者から「プレートはSにしますか？」と訊かれ、
「いや、Sに見せようとしてるわけじゃないので」と即答しましたけど。

点検に出す3日前、
立体駐車場の上段から降りてくる際に左ドアミラーカバーが接触／破損。
修復不可能なキズとツメ折れが生じたのでパーツを取り寄せてもらったが、こんなただの「ぷらっちっく」なカバーが1個1万6000円もするのかぁぁぁ（泣）。

それなら、
社外品でドレスアップしたほうがよかったか？　
もとはモーター故障が起きた際に、
あまり閉じたままにしないほうがいいと聞いたから
開けっ放しにしてたためで、でもこれなら、
SFWがあるうちにモーター交換したほうが
タダで済むからいいなぁ。

点検ついでに
「CVTの低速時ギクシャクが気になるので」
と言って、プログラムのアップデートをお願い。
担当者からは「最新のが入ってるはずなので、
効果があるかは判りませんよ」と言われたが、
上がってきてびっくり。
全然別のクルマに乗ってる感じではないか（もちろん初期化されてる分の変化もあるんだろうが）。

ギクシャクの解消はもちろん、
乗り味そのものが変化している。
本当に最新版だったのだろうか……。

でも、エンブレの利きがちょっと弱まり、
二段目あたりの制動でブレーキが滑り気味な感じになった（エンブレがふっと抜けるような）ので、
いままでの感覚で踏むとカマを掘りそう。
慣れるまで気をつけねば。

こんなのが来ていたことを思い出したので、
いちおう1年目の区切りとして載せておこう。