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あかかたなの愛車 [スズキ GSX1100S KATANA (カタナ)]

整備手帳

作業日：2014年4月28日

ENG_OH

Item: ENG_OH
Author: あかかたな

最近調子が悪くなってきた。
キャブ調整しても回復しない。
プラグの焼けが濃くなっている。
アイドル～1/8の走行がバラついていた。
燃費も落ちてきた。

２０年以上こき使ってきたのでそろそろと思い、
圧縮圧測定。
案の定１年前より悪化している。

前回は10.5kg/cm2±0.5kg/cm2以内であったが。
今回はMAXで10kg/cm2、MIN8.0kg/cm2。
OUTですね。
以前よりコツコツ部品を集めていたので、
本日OH決行。
腰上ばらすと、えらいことになってます。

まずはバルブのリークテスト。
パーツクリーナーを入れてみます。

EXポートはかた～いカーボンがごった盛だが漏れは
確認されず。

続いてINマニ。
＃２から漏れが・・・

ついでに湿っぽいカーボンがごった盛。

バルブの当たり面が汚い。
これでは圧縮漏れがあって当然。
他のポートも時間の問題ですね。

シリンダー壁面は予想した状態。
さすがにクロスハッチはすっかりなくなり、
うっすらと縦傷が確認できますが、
爪でかろうじて引っかかる程度
どうにかいけそうです。

ピストンは状態がいい中古（鍛造）を既に見つけ
（さすがにリングだけは新品）て
重量合わせしたので確認しなくともいいでしょう。

これだけカーボンがごった盛ではいちいち
処理するのも面倒なので
クリーナーをかけまくり。

今日はここまでで終了。
さてこれからどんなOHを実施しようかな？

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