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2015年09月05日 イイね！

鈴鹿　二つの耐久レース


　

夏の鈴鹿といえば、みなさん御存じの

7月末の2輪　『ＳＵＺＵＫＡ　８耐』
８月末の4輪スーパーGT　『インターナショナルＳＵＺＵＫＡ１０００ｋｍ』

国内最高峰のレースイベントが同時期に開催されるのです。

カッコ良く言えば

『夏は、8耐にはじまり、ＳＵＺＵＫＡ１０００ｋｍに終わる』　　ですか？

車、バイク好きの息子とともに、去年に続き今年も鈴鹿の２大耐久レースを楽しみました。
私の住む京都は、新名神を走れば、約２時間以内で行けると条件にもめぐまれています。

各レースともに今後ファン層を広げるために子供や若者を取り込むくふうをしています
８耐では、大人のチケットで子供は５人までただ、高校生までＶ１席もフリーなど、
１０００ｋｍでは、土曜日の予選は、フリー観戦、日曜の観戦券も子供を連れやすい設定になっているなど工夫されている。




さすが、８耐は昔の比ではないかもしれないが、人出も多く、イベントブース、出店などとてもにぎやかです。に比べ１０００ｋｍは展示ブース、ショップ、など年々さびしくなるような感じがするのは残念です。

今年の１０００ｋｍは秋雨前線の影響で涼しかったのは良いのですが、夏の耐久レースらしく太陽の日に焼かれる中でのレースでなかったのが残念です。

　
　
　
いずれもこの耐久レースはレースを実際に競うレーサーやライダー、チームの皆さんだけでなく、私たち観戦者も耐久なのです。

朝の駐車場からサーキットコースまでの移動や場所取りに始まり、縦長で、高低差のある鈴鹿のコースは、１コーナー、Ｓ字、逆バンク、ダンロップ、デグナー、ヘアピン、スプーン、西ストレート、１３０Ｒ、シケインと見どころ満載のコースなのですが、自分の足だけが頼りの観戦者にとってとても厳しいサーキットなのです。（富士の様にサーキットの廻りを順回バスがまっわていればよいのですが）
さらに、レースが終わり家に着くころには日付が変わる頃になってしまう。




私は、ここ何年かはＶ１席のチッケトを購入し、長いレースの間を縫ってシケインからスプーンまで半周を歩くのが常です。
大体は、メインスタンド裏でビールをお供に昼寝をしてしまうのですが。

ホームストレートを最高速で駆け抜けるマシンの爆音で、場内実況もほとんど聞こえないので、レースの状況はほとんどわからないまま、レース終盤を迎えるのです。
そして自分のスタンド席に戻り、７～８時間のレースを戦ったレーサー、マシンを出迎えるのです。

チェッカーを受けるレーサーやマシンに
『おかえり、よく戦った!!　おれも一緒に頑張ったゾ～!!』
ほとんど、スタンド裏の日陰で昼寝していたにも関わらずこんな気持ちになるのです。

レースのお楽しみは色々有るのでしょうが・・・・、
最高のレースマシーンとエンジンサウンド、トップライダー、ドライバー、
美しいレースクイーン女の子たち、サーキット内でのショッピングやイベント・・・・・・・、
でも、わたしはやっぱり、
『チェッカーの瞬間、順位に関係なく耐久を走りきったすべてのレーサーやチームをサーキットのすべてのファンが祝福する』
この雰囲気がたまらないのです。

この感動を味わいたくって、
私を含めほとんどファンがまたレースに戻ってくるのしょう!!








Posted at 2015/09/05 21:34:43 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記

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「[整備] #ZZR250 突然のエンジン停止、電気系トラブル https://minkara.carview.co.jp/userid/2367718/car/2499150/4968240/note.aspx」
何シテル？   09/21 08:33
「Ｎｉｋｉライダー」を改め、『ニキライダ』に改名しました。よろしくお願いします。 若いころあきらめた自動二輪の免許を５０代にしてとり、恥ずかしながらこの歳にし...
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