ニキライダのブログ一覧

早いもので、
ＮＣ７００Ｘはただいま車検中



車検に当たり少しでもコストダウンと…
イリジュウムプラグ２本（純正仕様に合わせて）
バッテリー
フロントタイヤ（車検に引っ掛かりそうだったので）
を事前交換して、
『 紅男爵 』のファクトリーに１１日から預けています

さて本題です
昨年11月に車検予約を入れたので
ＮＣの台車として
スズキ 『 グラストラッカー／ビックボーイ 』を借りることが出来
ました




わずかなバイクキャリアの中で
また新たなバイクを体験出来て
チョット喜んでいます！

『 紅男爵 』の工場長から、ＮＣと引き換えに
「台車はこれです、ＮＣと比べると物足りないでしょうが…
街乗りにはとてもいいバイクですよ！」
とわたされました。

代車が何かわからなかったので
片道２０㌔の通勤に使うので、
原付スクーターだけは困るな～と思っていたので一安心！



この『グラストラッカー ・ビックボーイ』
実は以前から、ネイキッドでは
シンプルでバイクらしいスタイリングだと思っていました

Wikipediaで調べてみると
グラストラッカーは2000年ぐらいに流行った
アメリカのまさしく『草レース』で使われていた
スタイリングのバイクをトリビュートしているらしく
種別としてはオン・オフどちらも楽しめる
『 デュアルパーパス 』
とありました
対抗馬は、ホンダのＦＴＲ、ヤマハのＴＷ、カワサキのＴＲになる

個人的にはこの中でのお気に入りは
1番はグラストラッカー、2番目にＴＲでしょうか…
なのでラッキーでした。
単気筒の２ハンに乗るのもはじめて…

ＮＣの車検あがりが１０日後ぐらいらしいので
十分こいつをタンノウできるで～えッ! 　うふふ…

まずはスタイリング、
とてもシンプル！余計なものがついていない
チョット高めのアップハン
小柄なフレームに前１９、後１８インチのタイヤが
全体的な見た目をよくしているように思われる
あと、私はタンクの形が好きです！
なんか　ミニハーレーて、感じです
（ハーレー乗りの方ごめんなさい、あくまでも私感です！）

エンジンは当然！　
空冷、キャブ仕様、２０馬力
セル装備ですが、キックもついています
ここはカッコよく
キック一発　エンジンスタートしたいですね



翌日、通勤で実際の乗り心地、走り具合を見てみます
この日はチョークを引っ張りセルでエンジンスタート
さすが『 紅男爵 』所有の車両
安定したアイドリング状態です（当たり前か！）
バイクになれていないので、シフトチェンジがぎこちなく
信号では原付スクーターにも置いて行かれる始末
でもトルクフルに加速してくれます
ＮＣに比べるとポジションも低く
車重が軽く取り回しがよくとても乗りやすい
車両のへんなぶれもない
（これも当たり前か！　だって紅男爵の車両…）
ステップ位置は息子のスポーツスターに似ています
真っセンターて感じで、足を地面に着けつとき
スッテプが足に当たる、できればもう少し後ろがいいかな…

さて、スピードはどのぐらいいくのでしょう？
公然には申し上げにくいのですが、高速道路では辛いでしょう
５速しかないので仕方ないですね
そもそもそういうバイクではないのでしょう
単発エンジンの響きを楽しみつつ
ゆっくり目に走らせているととても楽しい
ダートを走ってみたくなり
会社の近所にある、普段、ＮＣではあまり走りたくない
小川の未舗装の土手を走ってみました。
『 これだな！ 』
このバイクは…

私がよく拝見している『 エイジング さん 』がよく言っていますが
『 バイクは排気量じゃない！ 』

まさしくこういううことなんでしょうね

まだ、紅男爵からは車検上がりの連絡はありません
明日からまたしばらく
『 グラストラッカー 』を楽しめそうです