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2021年05月02日 イイね！

BIKE！BIKE！BIKE！…念願のサーキットライド

BIKE！BIKE！BIKE！…念願のサーキットライド5月1日
有給休暇を取って
鈴鹿サーキットのイベント

『 ＢＩＫＥ！ＢＩＫＥ！ＢＩＫＥ！ 』
に行ってきました
いや、参加してきた


息子とレース観戦した鈴鹿
この鈴鹿サーキットの国際フルコースを

『 走ってみたい ！』

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という思いはどなたもおありかと思いますが…
その思いをかなえてくれるイベントなのです

このイベントのことは何年か前からは知ってはいたのですが
家族旅行や何かでタイミングを逃してきました

息子も久しぶりに、わたしにつきあってくれました
鈴鹿に行くのは結構久しぶり
ワクワク感満載です

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ざっくりと『ＢＩＫＥ！・・・』のイベント内容を説明しますと
自分のバイクで、隊列走行ではあるけど
国際フルコースを走行できるのです
また、フルコースを使った『大試乗会』もあるのです


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普段、レース関係者しか乗り入れのできない
パドック内へ自分のバイクで入れるのもうれしい


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今年はコロナ化で午前、午後の２部制（各１７００台）に分けて
蜜を避けての開催のようです

私は、午後の部にサーキット走行
午前中は、『大試乗会』へ参加へ

試乗会には、ホンダ、ヤマハ、の国産
トライアンフ、KTM、など外国車の
珍しい車両が並びます
1回５００円と有料なのですが・・・
なかなか乗ることのできない車両を鈴鹿フルコースでとなると
お値打ちです

私は、トライアンフの『スピードトリプル１２００』をチョイス

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こいつに乗っていよいよ
初、鈴鹿国際フルコースへ

約４０台ほどの隊列走行ですが、
マックス８０km/h近くまで出すことができます

第一コーナー、Ｓ字、デグナー、逆バンク、ヘヤピン、スプーン
裏ストレート、１３０Ｒ、シケイン、最終コーナー、ホームストレート

ゲーム（グランツーリスモ）じゃないよ
本物のサーキット！
なかなかの感動！
（アッという間だけど・・・）

息子は、ボンネビル、ロイヤルエンフィールド２台を試乗

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この後
本題の自分のバイクでの、
『サーキットクルーズ』スタート登録へ向かい

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パドックにバイクを並べスタートを待ちます
時刻はちょうど１２時過ぎ
走行は13時３０分スタートなので
お昼休憩です

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13時過ぎパッドっくに戻りスタートを待ちます
ピットレーンに並ぶバイクとライダーたち
これだけのバイクが一斉にエンジンをかけ待機
なかなか息苦しいぐらいの排気ガス
壮観です

サーキットクルーズは２週
『 日立オートモーティブシケイン 』には
販売用の記念写真の撮影ポイントが設けられています
１枚（データ付き）千円！
シッカリ商売してますね
でも、記念やし
やっぱり、買ってしまうのやろな～

試乗会の時ほど感動はなっかのですが
サーキット２周で十分クルージングを満喫しました

もう一回ぐらいはサーキットクルーズへ廻れるのですが
試乗会の方へ戻り
息子がいいと言っていた
ロイヤルエンフィールドを試すことに

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このバイクはカフェスタイルの６５０ｃｃ
サーキットに出ると、
午前中のスピードトリプルに比べると非力なエンジンだけど
マックス１００km/hでとても楽しくサーキットを走らすことが出来た

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例の記念写真を購入して

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雨が降り出さないうちに早く帰ろうと
15時過ぎ鈴鹿サーキットを後に

帰り路は予想どうりの『レイン走行』になってしまったが
息子も、私もそれなりの充実感で
一日、レース観戦とは違った鈴鹿を堪能

イイ連休スタートの一日でした！

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Posted at 2021/05/02 12:04:19 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記

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「[整備] #ZZR250 突然のエンジン停止、電気系トラブル https://minkara.carview.co.jp/userid/2367718/car/2499150/4968240/note.aspx」
何シテル？   09/21 08:33
「Ｎｉｋｉライダー」を改め、『ニキライダ』に改名しました。よろしくお願いします。 若いころあきらめた自動二輪の免許を５０代にしてとり、恥ずかしながらこの歳にし...
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