COROのブログ一覧

　　2016年1月も早、半分が終わり仕事も忙しく、正月気分も抜けちゃって．．．(笑)

　さて先日のこと、長年読んでいます自動車専門誌『カー・アンド・ドライバー』さんから

　メッセージがあり「ユーザーの不満と満足」コーナーの取材を受けました。

　クルマはアルファード(30系の取材)で、特に10系、20系との違いを個人的なカットからお話させて頂きました。

　COROのハンネでは掲載されませんのであしからず(笑)

　1月26日(火)発売とのことですので、ご興味ある方はぜひ一読下さい(汗)。


　さて、振り返ると昨年は、アルファード(30系)乗り換え、カムリ売却、ラッシュの購入＆売却

　ウィッシュ購入と実にドタバタな一年でした。

　4月には長男の大学入学、次男の中学入学と、イベント的には盛りだくさん！出費も盛りだくさん(汗)

　大物がいけるかどうか分かりませんが、興味を持ったテーマを断片的ですが載せていこうと思います。


　今年も、どうぞオン・オフ共にお付き合い下さい。

　　日増しに秋の深まりを感じる季節となりましたが、みなさん、いかがお過ごしですか？。

　なんて、オカタイいつものブログです(笑)


　最近のブログと言えば、クルマ買い替えの時にしか、あげていませんが

　今後は、もう少しマイブーム的な、イジリも載せていこうかと思います。

　アホな息子が、クルマイジリを始め、”おいおい、こんなこともできねぇ～のかよ？”

　なんて、昔を思い出し．．．

　今の自分では簡単と思えるようなことでも、情報共有のため、ブログにしていこうかと思います。

　(ナビの取付、VIPERの装着とか、私の知っている程度のレベルです(笑)）



　さて、前座はこの辺で．．．
　
　今年、4月に購入しましたラッシュですが、諸事情により乗り換えます(汗)。

　恐らく、売却が先になるかと思います。

　悪い担当営業に、のせられて・・・ってところですかね？

　商談もブログに載せていきますかねぇ～？、怒られそうですが(笑)。


　車種ですが．．．ナイショっす！

　　前回のブログから時間は空きましたが、いろいろと弄ってみましたので

　参考までに載せておきます。
　さて疲れたバッテリー達ですが、さてどうなったでしょうか？

　因みに実験の目的ですが．．．

　○ホントにバッテリーは元気になる？
　○メーカーごとに復活の違いがある？※せっかく各メーカーのバッテリーが入手できましたので．．．

興味ある方はこちら

　観察ですが、CCAと言うバッテリーの「性能基準値」を測定しています。

　各バッテリーは貰ってきた直後にCCAチェッカーで測定し

　Meltec PC-200でフル充電後約1日放置し、デサルフェーターを接続し放置(笑)。

　測定時は、充電器を外してから半日以上放置・測定しています。


　結果は．．．

　大なり小なりCCA値が改善しているのは、わかると思います。

　まあ、素人ゆえ、やり方自体に問題があるとは思いますが、

　それでも、CCA値自体は改善されているわけで．．．
　（あまり数値が向上しないバッテリーはその値が限界と判断しています）

　それに事実、某所で廃バッテリーと判断されたバッテリーの１つはラッシュに搭載して

　元気に活躍し、みん友さん数名にも嫁いでいったバッテリーがあるのも事実です(笑)

　結論
　○ホントにバッテリーは元気になる？
　　　なる物もある．．．(笑)
　　　正確には、元気を持続できるように装着するものですね。

　○メーカーごとに復活の違いがある？
　　　これは、関係なさそう．．．ですが、ACDelcoはもともとのCCA値の表記が高い？ので
　　　改善感が少ない？？？


　それにしても、

　　「一年中なにかの花粉にアレルギー　～資格とBRZと電子工作のひけらかし～」ブログの

　筆者様にはお世話になりました。

　ぜひ、興味のある方は、そちらのブログも読んでみてください。
　　
　　
　それにしても某所では、まだまだ使えそうなバッテリーが交換されていそうな．．．　


※お断り
　測定値したCCA値を掲載しただけですぇ～す！
　改善した値について議論をするつもりもありません。
　嘘だと思ったら、自分でやってみてぇ～。

　昨日、アルファード(SA-Cパケ)が納車されましたぁ～。

1月10日契約で、4月29日納車でした。

3月には納車されると言う営業の話に乗せられ、乗り換えましたが2カ月ずれました(汗)

それにしても、Cパッケージは納車迄に時間が掛かりますね。

今からの注文だと、納車が年末だとか．．．


まだ少ししか乗っていませんが、新しいアルファードはと言うと．．．

はやり7年の歳月は大きいですね。

どこが？って．．．

たくさんあるボタンの意味が、取扱説明書を読まないと分かりません(汗)・・・

　　クルマイジリには、最適な季節を向かえ、クルマがなく意気消沈のCOROです(泣)

　さて、最近バッテリーの値段を見ていて、数年前と比べ値段が上がったなぁ～と思いながら、
　（密閉型のハイブリッド用のバッテリーは更にお高い）

　ネットサーフィンをしているとバッテリーがだめになる理由のひとつに、サルフェーション？という現象が云々とか。

　”サルフェーション”？何だそれ？ってことで、調べていくうちに．．．つまり

　サルフェーションという現象を解決してまたバッテリーを元気にすればいいじゃん？．．．って簡単な発想から

　実験してみることに決定！。100%復活できるわけでは無さそうですが、それはそれでお戯れですので(笑)．．．

　では、まずはバッテリー収集ですが．．．

　”お客様、バッテリーが弱っています。早めにバッテリーが交換された方がいいですよ！”と言う

　アドバイスをされる方々がいる某所に出向き交換したバッテリーを入手(笑)

　それもACDelco、Panasonic、GS YUASA、新神戸電機株式会社と各社をゲット！

　家にはバッテリーばかり10個くらいあります(汗)


　次にバッテリー復活の機器？を購入。

　まずは、レビューの評価の高いリフレッシュ機能とやらが搭載されている「Meltec(大自工業) PC-200」を購入。

　ほんとにリフレッシュされるの？？？ってのも検証してみます。

　そして、今回最強の兵器(笑)がこれ！

　「一年中なにかの花粉にアレルギー　～資格とBRZと電子工作のひけらかし～」というブログで筆者が

　設計・キット化し頒布されているデサルフェーターです。

　ブログを読んでいてこれは凄いと感動し、お願いして譲って頂きましたぁ。
　（ブログを読んで頂ければ分かるかと思いますが、非常に研究熱心なお方です）


　そんなこんなで準備は整ったので実験スタートです。

　因みに今回の実験の目的ですが．．．

　○ホントにバッテリーは元気になる？
　○メーカーごとに復活の違いがある？※せっかく各メーカーのバッテリーが入手できましたので．．．

　因みにまわし者ではありません(笑)

　今後、少しづつですがバッテリー観察(復活?)日記を紹介していきます．．．


　PS.逝けるか？この企画．．．納車までの繋ぎネタ(笑)？