リアサス装着&舐めたボルト撤去（笑）

パーツレビューにもあげましたが、マグザム用のリアサス装着です。
今までのサスがオイル漏れが発生した為です。
マジェスティCはリアカウルを外して作業します。

分かりますかね？
オイルが漏れてるんです。気になるレベルではないんですが、早めに外してオクでオイル漏れ微量の為とさばいてしまおうと（笑）

で、まず外します。
片側づつ外しますよ。で、そこで問題発生（´-`）.｡oO
この車両、オクで手に入れたんですが…前のオーナーさん。リアサス装着の際、ボルトを舐め気味だったらしく…。（今思えばメスネジの方でしたね）僕が前回交換した際もヤバかったんですね。
その為に、ボルトを長めのヤツにしてダブルナットにして装着してたんです。
で、ですよ。
今回外した際…見事に舐めました（´-`）.｡oO
しかも、メスネジの方。
回しても回しても抜けないƪ(˘⌣˘)ʃ
考えた結果、強硬作で抜くかと！

で、無残なサス（笑）
ドリルでサスの頭に穴を開け、ボルトごと貫通させて、その都度ボルトを回してボルトを破断する戦法です。

破断したボルト（笑）
でも中々車体の残りが抜けなくて抜けなくて…
最終手段で10ミリのドリルでボルトを押し出しました。（車体側のボルトはM10）

苦戦の跡です（´-`）.｡oO
ちょっと車体側にもキズ付いちゃいました(*´ー｀*)
まぁ、ガッツリえぐれてる訳ではないですけど…。
もちろん、装着の際は錆止めを塗っときました。
で、本来はヘリサートやらでメスネジを作るべきなんでしょうけど強度的にも不安が残るので、長めのボルト（焼き入れが入ってる強硬度のヤツ）で対応しました。
心配してた車体側のボルト穴の遊びもなくちょっとキツイ位のクリアランスだったので一安心です。

装着完了です。
上がM10 トルク40キロ
下がM8 トルク21キロです。
ちゃんとトルクレンチ使いましょう（╹◡╹）
サスの交換でずいぶんと疲れました（笑）
装着後は、ガタつきもなくマグザム用な為かずいぶんとマイルドな乗り味になりました（╹◡╹）