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久しぶりにお山へドライブへ行きました。

向かう道中の高速道路で、アクセル踏んでるのにエンジンが全く反応しない謎の症状が…しばらくして、元に戻りましたが。。

なんなんでしょう…燃料カット？でも、加速は全くしないが、アクセルは吹かせば反応してた。

点火関係？


症状の最中はメーターは特に問題無し(チェックランプ、水温、油圧)…排気音がちょっとおかしくなった感じ。

最終チェックのはずが、謎の病気が見つかってしまった…

症状はそれ一回切りで、ドライブ最中は問題無し。

この手のトラブルは症状が気まぐれで困る…

タイヤとホイールは用意出来たから、後はアライメント調整、エンジンオイル&フィルター交換+ RECS+フューエル1施工とフルード交換、ブレーキO/Hとパッド交換をして、体制を整えねば…

アライメントは現状がめちゃくちゃ過ぎてトーをどうしたいとか、キャスター角がとかはまだわからないから、キャンバーだけ付けて貰う予定。(茂原片減り対策。)

もう乗りつぶして良い感じの状態だから、気兼ねなく走れるのは良いのですが、初めてのFRだから挙動を確かめながら走りたいですね。

去年のランキングとベストタイム↓


もっと丁寧なアクセルワークでフロントを暴れさせずに綺麗に立ち上がり、1コーナー、3コーナー、最終コーナーの突っ込みスピードを上げれば0.662秒は縮められただろうが、今となっては後の祭り。。

茂原のコース特性上、パワー差は出ないのでNBでも50〜51秒は普通に出してる人も多い。けど、まぁ初めてなんで52秒出せれば良いかな。

今回はRE-71R(195/50R 15)で挑むので、上手く使って、無駄な消耗はさせずに、アタックしたらクーリング、場合によってはピットインして、1日を有効に使おうかと。(アタック専用的なタイヤなので。)

1年振りだから、楽しみ。

もう限界です。
料金所や合流で、パワー掛けるとズルズルに滑って、冷や汗ものだし。お山なんかでは操ってる感があって楽しいし、ちょっとずつこれ以上は滑るなって感覚がわかって来たから、練習には良いですが。。溝が無い。(-_-)

お山をゆっくり流しても、タイヤがヨレヨレでグニャグニャしていると言うか、無理矢理曲がっている様なゴリゴリしたステアフィール。

NR-Aホイール+RE-71Rを履かせる準備、アライメントが済んだら、普段履き用の新調ですね。

次入れるのはこれの予定。↓

ミシュラン パイロットスポーツ3

AD08Rとかでもバランスが良くて、次に良いかなって思うけど、喰い過ぎても操る楽しさが無くなっちゃうから、ほどほどに喰って、静粛性なんかも考慮されていて、排水性もあるタイヤが良いなって考えたら、今はこれがベストかな。

サイズがあるならば、新作のPOTENZA S007とか履かせたいけど、205/45R 16インチと言う特殊なサイズなんで。。
POTENZAはゴムが硬く、そのフィーリングが乗っていて安心感があって好きです。

普段履きを新調したら、さすがにマフラーは変えたいかな。音がしないのはつまらない。

後は愛着？維持するモチベーションがその時にあればサス。純正ハードサスはさすがによく出来ていて、気に入ってるけど、高速域がちょっと柔くて怖いかな。

車高に関しては走りを犠牲にしない程度の-10〜-15mm位は落としたいかな。

後は無意味に硬めたくないので、純正比1〜3割増しくらいのKONIの純正形状かビルシュタインのクラブマンパックかオートエクゼのキジマ スペックが欲しいです。
足を硬めると、車からのインフォメーションが少なくてコントロール幅が狭くなるので、自分は純正サス好きです。

まだ納車されて2カ月ですが…想像以上に手が掛かるNB…

現状での問題点↓

・タイヤ

・アライメント

・ブッシュ

・マフラー

・息継ぎ症状？燃料カット？

・錆

・塗装剥げ

・ヘッドライト本体&バルブ

・6速のフィーリングがクソ過ぎる、シフト操作が楽しく無い。

破格で手に入れられたから仕方ないのですが、全部直したらかなりの金額が掛かるから、あまりお金を掛けずに1〜2年乗ったら、手放そうかな…

NBはとても楽しい車だし、オープンで走るのは気持ち良いのですがね〜…

欲しい車はいっぱいあるから、色々乗ってみたい。
でも、結局はまた一からやり直しなのは間違えないですが…

乗り換えるとするならば、ロータリーかV-TECです。

まだサーキットも行ってない内から気持ちがこれじゃマズイなぁ…

無事に？穴処理が終わりましたので、お次は…


ロビンス製の幌に交換…もう、勢いで買ってしまったわ。(´∀｀)

リベットはハンドリベッターを買って作業しようかと。

DIYの方が気ままに、好きなように出来るから良いけど、果たして無事に出来るのか？