ターボチャージャー交換

ターボチャージャーからの異音が続き、いつかはエンジンにも不具合が及ぶと思いアッシー交換しました。
上が交換前で、アクチュエーターは正常作動しています。
異音はターボハウジングの中から鳴っており、アイドリング時から聞こえます。
レーシングしてアクセルオフで「ジャーッ」という音がなります。
吹け上がりも少し苦しげで、低速でのトルクが心持ち弱くなったように感じてました。

取り外していきます。

外れました。エンジンオイル、そして冷却水もコア内を循環するタイプです。
新品取付時にエグゾーストガスケット、マフラーガスケット、Oリングなど消耗部品も新しくしました。

手前が新品のターボチャージャーです。
コンチネンタル製ですが純正品ではありません。😅
電動アクチュエータまで一体です。

やはりここが故障していました。
ウェイストゲートバルブです。

これで全閉です。
蓋（上の部分）がちゃんと閉まらず隙間ができています。
これが異音の発生源でした。
過給もちゃんと出来てなかったことになります。
あと、結構真っ黒ですね。

こちらは新品です。✨
右下の穴の奥に小さなタービン（羽）が付いてます。

換装されました。
異音が消えて、まだ上までは回してませんが低回転域のトルクが回復しました。
スムーズです☺
走行500kmまでは3000回転くらいまでに抑えて走ろうと思います。
そこでエンジンオイル、オイルエレメントも交換します。

無事、帰ってきてくれました。😭