サクソンマフラーの取付

東北からお持ち帰りした美人の取付です♪
約2時間で作業終了です( ^)o(^ )
マフラーを固定しているラバーマウントのナット4か所
左側フェンダー部のねじ5か所
を外します．
タイコに近いナットは隙間が狭いので，外すのに時間がかかりました((+_+))

フロントパイプとの接合部のネジも緩めます．
まだ，思ったほど固着はしていませんでした!(^^)!
ウマをかけて，左のタイヤを取り外します～
純正は分割になっていないので，知恵の輪状態で
隙間を通しながら，純正マフラーを外します(*^。^*)

サクソンは非常に軽くて，全部つないでも片手で持てると思いますよ)^o^(

二分割されているので，取付も簡単に進みます♪

テールを付ける前に，遮温板を取り付けます．
ボルトは純正1か所を外して使います．
他1か所はホールがあるので，そこに付属のボルトナットで固定します!(^^)!

フロント側から取り付けて行き，後部の取付でつじつまを合わせて行きます(=^・^=)

60パイのガスケットはタイコの後ろのフランジに使います！

結構短いですよ(*^^)v
これならヒットしないでしょう♪

純正バンパーだと隠れてしまっています(^。^)y-.。o○
テールレスにするとどーなんだろう？

雪の多い地方で使っているのか，結構錆が来ています(~_~;)

エンジンをかけてみたら，低音の響きはいい感じですね

トルク感もでて，2速発進がしやすくなった感有!(^^)!

今日は高速にも乗るので，どんな感じか，わかると思います♪
知り合いに借りたウマを返しに街乗りしてきます！！

<6/30追記>
高速燃費 8.1キロ
街乗りはこれから計測します！
レーシーな音色です*\(^o^)/*
2速発進はしやすくなりました。
純正はもっさり感がありますが、
乾燥した感じのエンジンの吹けに！
坂道でも、グイグイ加速します！
60キロまでは、かなり排気音が
大きく感じ、アクセルオフだと
音はものすごく小さくなりました。
5速で、1500rpmからでも、調子良く加速していきます。
80キロ越えたら、マフラーの音は
流れて感じないです。