こまちRSのブログ一覧

最近は更新できず、ただひたすら記録簿的な使い方をさせていただいてますが、他の方の車も見れて良いアプリだと思います。

夏場のタイヤとアスファルトとのダイレクトなグリップ感を楽しみながらのドライブも好きですが、雪道のスローなドライブも好きです。
自分の運転操作をゆっくり確かめながら走れる良い機会ですし、周りもゆっくり走ってくれる。
急には止まれないから、タイヤグリップ任せの暴走DQN車も減少。他車からの煽られ率も必然的に減少。

雪道は危ない、と言われると確かにそうですが、それはスタッドレスの性能を超過した速度で走った際の話であって、夏場でも安全速度域のリミットが違うだけで同じことが言えます。

アルトターボRSがひっそりと販売終了してしまいましたが、そんな中Fグレードのアルトがピックアップされていました。

あまりに地味でフツーなのに走ると楽しすぎるクルマ３選


たとえスポーツグレードではなくとも、手頃な価格で軽量なMT車を提供してくれるスズキに敬意を払いつつ、他社のようにMT廃止の道は歩んでほしくないと今の時代、無責任ながら思います。

整備手帳には詳細を書いていませんが、これまである特定の状況下で鳴る助手席側からのガラスとガラス（or金属）が触れるようなカタカタという異音に悩まされていましたが、本日解決しました。
助手席ドア内張りからの異音は解決していましたので、それ以外の箇所を疑って処置をしていました。

①サンバイザーのネジを外してサンバイザー一式取って、天井内部空洞の狭まる箇所にスポンジ押し込む
　　→効果なし

②レーダーブレーキサポートのレーダーを覆っているカバーへのエプトシーラー+不織布テープ
　　→効果なし

③ダッシュボードとフロントガラスの隙間にエーモンから出ている静音計画のモールを入れる→効果なし

④天井内装を一部剥がし、助手席側の天井に制震材を８枚貼付→効果なし

⑤ルームミラーを外して不織布テープ+エプトシーラー処置→効果あり

何度かルームミラーは外して処置をしていたつもりだったのですが、屋根の金属とルームランプユニットが触れている箇所には処置材が触れていなかったようです。

こちらの方の処置を参考にいたしました。

運転できる方が他にいれば、自分が異音発生箇所の近くの席に乗って、押さえたり聴診器を当てたりして原因を突き止める方法もとれます。

異音発生は昨今のコストカットによる弊害だと思いますが、メーカーの仕事であるはずの不毛な異音対策を客にやらせているのが現状です。

ひとつひとつ対処して、原因を潰していく方法しかないのが悲しいところです。

Jcastニュース


まだまだ、煽り運転は減る気配がないようです。
アルトは軽自動車ですから、煽られやすいのでリアへのドラレコも装着すべきですね。