こまちRSのブログ一覧

前々から、HA22Sワークスからの乗り換えを考えておりましたが、この度アルトターボRSに乗り換えました。
色々装備がついているのに、昨今の車に比べてもコストパフォーマンスが高く、且つ軽量コンパクトで運転が楽しい、というところが購入の決め手となりました。

アルトの長所である軽さを活かしたいので、住まいが雪国であるにも関わらず、駆動方式はFFを選択しました。
ミッションは少々クセのあるAGSというものですが、MTをベースにしたAMTという位置づけのようで、距離はまだ走っておりませんが、MT車にあったダイレクト感は残っているので、違和感は意外とすぐに無くなりました。

ボディカラーはこれまで青を乗り継いできましたが、何をとち狂ったか、赤色にしました。
周りにあまり無い色に乗りたかったのと、何より気分を一新したかったのです・・・。

しばらく乗ってみて、後日感想を書かせて頂きたいと思います。

スズキ　大試乗カーニバル開催中ということで、試乗してまいりました。



新型アルトワークスです。私のHA22Sワークスから実に15年ぶりの登場です。




とにかく全ての面において進化を垣間見ることができましたが、特にショートストローク化されたシフトレバーについては、軽自動車のレベルを超えた造りとなっておりました。
とても短いストロークで、カキカキと決まります。



巷で言われているような、シートが高いという点については、特に気になりませんでした。
終始今乗っているワークスと比べてしまい、今すぐにでも欲しいと思わせる魅力を持った車でした。

前回の車検以降、ノントラブルだったワークスですが最近になって、マフラーから臭い白煙が出るようになりました。オイルが一緒に燃えているようです。
ここ最近通勤のみの短距離走行の繰り返しだったので、エンジンに負担がかかってしまったのでしょうか。

この症状について検索してみると、この頃の年代のスズキ車に多いトラブルだとか。悩ましい。

ボディにも経年劣化の傷跡が。







特にリアウインドウ右側から垂れている汚れのようなものは、洗っても落ちないレベルでボディに固着しています。

車検はH29/2まで。それまで何とか持ちこたえて欲しいと願うばかりでございます。。

皆様、あけましておめでとうございます。

更新が止まっていましたがとりあえず、現時点での車いじりは前記事のブレーキキャリパー塗装で止まっております。
あまり車いじりにこだわりすぎるのも精神的にもサイフ的にも良くないと思って、運転自体を楽しむようにしています。折角のマニュアルですので。

また、気が向いたら更新させて頂きます。落ちがなくてすみません。

冬タイヤから夏タイヤへ交換するのと併せて、貧乏チューンやってみました。
塗料はホームセンターで700円位、筆200円位で用意して作業。2日かけて二度塗りしました。







塗り方が結構雑ですが、気にしません。見えるところだけきちんと塗られていれば良しとします。
足元が引き締まった印象になりました。