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SHIN@Dunk88の"JB3改" [ホンダライフダンク]

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整備手帳

作業日：2017年12月8日

チルト機能を流用取り付け

Item: チルト機能を流用取り付け
Author: SHIN@Dunk88

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	上級
作業時間	12時間以上

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なんだかんだで1ヶ月ぐらい経ってます

はっきり言うとオススメ度は0パーセント

マニュアルにしてないと出来ないし、
シャフトの打ち替えとか
ベース穴の増設とか

色々とめんどくさかったので

もう二度としたくない

けど運転が快適になりました

流用もとは同じライフシリーズのものです

これすることで悩みが一気に解決

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ハンドル周り、キーシリンダーから全て外してシャフトのみにします

そして、シャフトを止めているベースと
ラックにつながるジョイントを外すと外せます

この時まで誤算が二つもあるとは思わなかったです…

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シャフトをチルト機能付きのものに交換後

ここまで長かった

シャフト取り付けのベースに穴あけ加工してスタッドボルト入れて

シャフト自体が長いので元々のダンクのものに打ち替えたり

車がもう動かせないかと思いました
(予備のステアリングシャフトはあったのだけどね（笑）)

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苦戦しつつ1日がかりで元に戻しました

これが、一番上のポジション

純正位置より高いです

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これがローポジにした時の位置です

クソ低いです

ワッシャーで微調整して最適の高さにあてました

今までの高さでも運転できるし

ローポジでも運転できます

近場をぐるぐるならいつも通りでもいいが
遠出はローポジにすることで疲労が少なくなります、腕の

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課題

コラムが上下に移動することで隙間が見えます
これをゴムシートで塞がねば

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ここから見たらダンクっぽいけど
ダンクじゃないね

日本中探しても、
このステアリングはいるだろうけど
本チャンでステリモが使えて
さらにチルトも使えて、スマートキーでは
この一台しか無さそうです

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コラムカバーも移植元の物を

要加工

続きます

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