ワイドバンドO2センサーとA/F計の取り付け ②

一応作動テスト

暖気後アイドリングでAF値を表示しているので大丈夫って思っていたら数値が乱れているんで確認したらエンジンチェックランプがついてました
センサーのヒーター断線と信号断線で点灯してますw
ナローバンド側は何もしていないですからね〜

しばらく、ヒーター側はこんな感じにしておきます（笑）

センサー信号はDM-6からのナローバンド信号をECUに送ってやります

これでエラー表示は解消されました

この事を考えると増設の方が良さそうです

コンピューターは位置の変更予定があるので仮付けです

A/F計もメーターフードのところに仮置きです
ここら辺は追々考えます

ECUリセットして、アイドル学習させた後のA/F値

ノーマルのナローバンドだとどんな動きをするかは見ていませんでしたが、
ワイドバンドだとA/F値が14.6〜14.7で誤差程度でとっても安定しています

理論空燃比ドンピシャです

イマドキのエコカーになるとA/F値は16前後になるみたいです

そういえば、水が良く出るようになりましたわ
ナローバンドセンサーだと全く出なかったので、もしかしたらセンサー寿命だったのかもしれません

簡単にデータ採りしてきました

3速固定でアクセル全開、アクセル全閉、巡航時で測定したら

全開時、リッチ側に振って12ぐらい
全閉時、20を振り切ってリーン
巡航時、理論空燃比の14.7前後

ブーストかけてからアクセル全閉すると一旦リッチに振ってからリーンになることがわかりました
一気に吸入空気量が減りますからね
しかもブーストで燃料増量しているから尚更

しばらく遊べそうです