駆動系オーバーホール ② グリスアップ

PCXの持病でもあるドリブンフェイスのベアリングの異音
打ち替えはせずにグリスアップで異音の対応をしていきます
とりあえずグリスアップするのですが、
手前のローラベアリングは手塗りができるのですが、
奥のラジアルボールベアリングにはグリスガンが必要です

空転させてみた時にボールベアリングの方が音が大きので、
こちらのグリスアップを重点的に行います

グリスガンを買うのは高いので、
100均でシリマーを買ってきてこれをグリスガン代わりに使います

使用グリスは手持ちのグリスで
かじり防止にもなるモリブデングリスをチョイスしてみました

しばらく使ってみて飛び散りは位置的にはそんなに起きないかと思うのですが、
すぐに異音が再発するようならばまた分解して別のグリスを
塗ってみようかと思います

ちなみに、モリブデングリスの増ちょう剤はリチウム石けんなので
リチウムグリスにモリブデンを添加したものだと思います

モリブデンが吉と出るか凶と出るか検証も含めて、
検証を行ってみたいと思います

グリスを注入しては手で回して、
またグリスを注入しては手で回して、
これを気の済むまで行います

はじめはシャーと言っていたベアリングも次第に静かになってきました
滑らかさは無論、グリスなしです
グリスを注入した方が抵抗は大きいです

高温になるかはわからないが
高回転で回転し続けるベアリングなので
グリスは必要です

ローラベアリングの方も少し塗っておきました
ここは取り付け前にドライブシャフトにも塗ります

プーリーの面は軽く研磨しておきました
ベルトカスの除去をメインにツルツルになるまで優しく油研ぎをしました
取り付け前に脱脂を忘れずにしないといけないです

ここからはトルクカムをボスに取り付けです
グリスを塗りながら外しておいたシールをはめます

そしたら内側にもグリスを薄く塗って
ボスにはめてなじませておきます

スライドガイドピンもグリスを塗りながら装着していきます

最後にグリスをピンの周りに注入して

カバーを取り付けてドリブンプーリーの組み立ては終わりました

この後、クラッチセンタースプリングとクラッチを取り付けたいところですが
クラッチがまだ届いていませんのでとりあえずは
ドリブン側はここで終了しておきます

動きは少し滑らかになったかな

部品を無くさないように保管です