百鬼夜行なダンディズムのブログ一覧

餅は餅屋😅

さすがに疲れたのと、クーラントとブレーキフルードは、今後は点検の時にDに任せた方が確実だと思いましたが、今回は経験だと思って、頑張りました😅

クーラントは、下の白いボルトを外せばクーラント液は抜けますが、冷えた状態だとチョロチョロしか出てきません、失敗しました😅

チョロチョロ出なくなったら、一旦ボルトを締めて、水を入れてエンジンを暖機します。
エアコンOFF、ヒーターONでファン回しながら、しばらく回したら、水を抜きます。

クーラント液はDメカニックがピットから拝借してきてくれた、美味しそうな液を注ぎ込みます😄



リザーバータンクにも入れて、ブクブクなくなるまで暖機して、一先ず終わり😅

あとは、明日、液が減ってないか確認して補充すればオケー😅
メンドーなので、次回パス決定😄

ブレーキフルードも2人ペアでペダル踏みながら、ボルトを開け閉め💦












アストロに、1人交換用のが一応ありましたが。。。

ダンディズムにはハードル高過ぎるので、プロに任せます😅

てな訳で、タイヤも純正品に戻して、空気パンパン作戦すりゃ、最低地上高9cmなんぞ楽勝ですね😊



スタンドで、規定の2.4に対して、増し増しの2.6😅

家に戻って、必殺の9cm幅板を通してみたら



通りませんでした😭



原因はフロアーバーでした💦

これ、付けるのメンドーなんだけど、やっぱ外さなきゃかなぁ。。。
と葛藤してましたが、諦めて外したら、すんなり9cm確保出来ました👍



さてと、チョイとアストロに出かける用事が出来たので、クーラントの様子見ながら出掛けてきますです🚗

受験対策は以上でオケー、来週早々にDで車検擬きの点検してもらって為念したら、GW明けがお受験の日当日です😅

また、備忘録で長々書かしていただきますので、知ってる人は飛ばし読みしてくださいませ🙇‍♂️

今日は疲れた1日でした😅

ではまた😊

続きです😅

エキマニは一応車検対応品ですが、L275S用でL275V用ではないので、為念で純正品に戻します😅

外し方はバッチリ覚えてますが、大変なのは触媒下のネジが熱と錆で固着して取り外せない可能性があり、一抹の不安があります😅



コイツです😭

駄菓子菓子、今回のダンディズムはいつもと違う😄
強力な助っ人を準備してました👍



間違えました😅
まぁ、コレはコレで、作業後に汚れを落とす無敵くんなんですが。。。

違くて、コレ💡



ABに売ってるのと違って、業務用ラスペネ😄
アストロで見つけてゲトしました👍

先ずは、慎重にエアロを外します😅



随分と傷ついてるので、塗装予定です😊

エアロを外した後は、フロントのガードを外せば触媒は見えますが、案の定、下のボルトがピクリともしない😭

いつもだと、無理やり回してボルトを舐める最悪パターンですが、ラスペネを吹いて暫く待ってから、エイッと回すと、緩んでしまう逸品です😊



外した触媒を並べます😅



純正品が無事着きましたぁ💦



エアロも純正品に戻します😅



普通のスッピン娘になっちゃいました😭

続きましてはブレーキ関連、美浜でのやらかした思い出があるので、Dメカニックを呼んで、作業方法をレクチャーしてもらいました👍

ココからは、ダンディズムが次回1人で出来るように、備忘録として、細かく記載しますので、知ってる人は飛ばし読みしてください🙇‍♂️

先ずは、下のボルトを外します。



ピストンを押し戻すツールを持ってないので、古いパッドを取る前に、ドライバーでテコの原理を使って、ピストンを押し戻します😅



キャリパーを上げてパッドを外します。






この時、一度キャリパーを外して、内側のパッドの両端の金具を外して、キレイに掃除します。



クリーナーで洗浄したら、ブレーキが当たる所だけグリスをスプレーして、暫く乾かします。






外側のパッドにキレイにしたプレートを付けます。
その後、出っ張りの部分だけグリスをスプレーします。



外側を取り付けます。

付ける向きに気をつけながら、センサー（金具）をつけます。



ディスクも交換する際には、ガバッと入れ替えますが、ディスク面を触らないように、真ん中と端辺りを持って取り付けます。

そしてディスク真ん中を押して固定しながら内側のパッドを下から金具に差し込みます。



順番は逆かもですが、キャリパー取付のボルトを上下一度抜いて、ボルトの先端のサイドに軽くグリスを塗って、ブーツを縮めながら差し込みます。





で、キャリパー被せてボルトを締めて、完成です😅



完全マスターしたので、予備のディスクとパッドを持って、走行前点検とトラブル発生時に取り換えが出来ます👍

さて、ブレーキにはフルード交換も付いてますが、コレはさすがに素人1人じゃキビシイので、Dメカニックに手伝ってもらいました。

続く😄

追伸

ピストンをドライバーで戻す荒技は、ブーツを傷つける可能性があるとみん友さんからアドバイス貰ったので、アストロで買っちゃいました😅



次回はこれを使います😄

ミラバンを購入したのが18年8月🚗
急ピッチでサーキット仕様に仕上げたはいいが、いよいよ来月20年5月が車検😅
リアシートなんぞ全く無用なので、これを機にユーザー車検で2名乗車への構造変更をお受験しようと思ってます💦

なるべく純正に戻して、検査NGのリスクを最低限に抑えなきゃなので、外出自粛を有効に使って、ノーマルに戻してみた！の巻です😄

今日はリアの内装をなるべく安全なノーマル調にしつつ、飛び出してる爆音マフラーを元に戻す作業を、コツコツとセルフプロデュースしてました😅

以前にリアシートを支える突起物を切り取ったので、こんなにキレイな荷室になりました😄

ビフォー



アフター



さて、お気に入りのエアロは、車両の全長が長くなってますから念のため純正に戻し、マフラーも若干飛び出てますし、何より音がNGなので、純正に戻します😅



ウイルズウィンのドストレート、随分と太さ、形が違いますが、車検は絶対に通りませんから、ゾウさんの鼻みたいな純正に戻します😅



今日は布団干したり掃除しながらだから、ここまで😅

ビフォー



アフター



さて、残りは明後日😄
フロントエアロ、エキマニ、ブレーキ関連、クーラント、を予定してます😄

1人で頑張るもん！ダンディズムでした😊