KAZE@86のブログ一覧

先日、車仲間と下関の方でバーベキューをしました♪

っと、これは野菜だらけだ（笑）

こんなに立派なステーキ肉まで♪

美味しく、楽しく頂きました(*^^)v

道中は、４台でツーリングしながら、会場に向かったんですが、山道を走る走る・・・
場所が分からなかったから、必死に着いていきました(・・;)

その途中で気付いたんですが、MIL点灯してる！！！！！！！

帰る時にエンジン始動したら、ちょっと長めにハンチング・・・

それで今日、マツダに持っていきました♪

が、詳しい原因は解らずじまいで・・・
預かって、詳しく調べないとってことで・・・

８月１日に預けることになりました（泣）
とりあえず、MIL消去してもらい、家に帰って、一休み

こうなったら、預ける前にIGコイルでも換えとくか！！って思い、思い切って自分で交換してみることに！！

ネットでやり方見たから大丈夫なはず・・・

まず、

先日購入したNGK製のコイル
純正と至って変わらない

この面をエンジン側に向けて装着するんですが、熱で白っぽくなってることが多いみたい
そうなったら、本来の性能が出てない可能性も




写真の真ん中にあるのがIGコイル
横に４個並んでるのです
交換するには、エアクリやら、蛇腹やらを外さないと、確実に手が届きません

まず、タワーバーを外し、エアクリからスロットルボディまでのラインを外します

そうこうして外したIGコイル

真ん中あたりが、うっすら白っぽくなってるのわかるかな？？

２個目に至っては、青いサビ？？腐食気味

３個目は確実に白くなってる！！



新品と比較

熱でやられてるのが分かります



交換する際の注意としては、必ず１個ずつ換えてください！！

どのプラグコードをつなぐか分からなくなりますから・・・
コイルはナット固定で、１０ミリのナットで取れます

よけいなもんを除けたとしても、奥の方にあるので、交換の際は、ナットの取り扱いに注意してください（自分は落としてしまい、車を手動で動かしてナットを取りました）

交換後、テストの為にエンジン始動！！
結果、ハンチング（笑）

が、すぐに落ち着き

加速が、前に比べてスムーズに！！
２０分走行後、３０分程エンジン停止
再度、始動しても、ハンチングは起こらず

MILも今のところ点いてません

今回、初めて自分で交換しましたが、これなら自分でもできると思いましたね♪

工賃節約です！！