総務ぶちょーのブログ一覧

こんばんは、那須は朝夕一桁気温が珍しくなくなってきました。
もう朝はファンヒーターセットかなぁ。

で、去る日曜にnewazaさんの呼びかけでＴ堰のオフ会へ
行ってきました。

日曜早朝の浮かれた車の中に、お仕事のクルマ発見。



任務ごくろ―様です！

出発して2時間半、集合場所到着。　車は自衛隊や国連軍並みの
イカツさなのに、中はユルユルのオッサン達がニコニコと車話
エロ話してます。

おや、おっとおさんがいた。　何々、Ｆ島県某市ではＴ根川大堰は栃木にある事に
なっとるんですか、ええまあそういう事にしておきましょ（笑）。



ピントルにリング、レシーバーヒッチまで付いてます、引かれる気満々？

集合場所から河川敷に入り、前乗り組みのちよさんナガイさんＳＥＫＩさんと合流
して、いよいよコースへ。
回りはサファリサファリサファリ、単艦でガミラスの観艦式に乗り込むヤマトの様な心境（爆）
コース設定板バネ車に合うかなぁ・・・、恥書かないように大人しくしよ。

集合場所ではＭＡＸで吹き荒れていた赤城おろし、１０時前になってもやむ気配は無く
しかも乾いた河川敷は砂埃がスゴイ事になってます。

なので、車に乗ってるのが一番快適！　という事で皆さん走る走る。



おかしなスペースシャトル打ち上げ～、空が青いなぁ。



群れからフラフラ外れた挙句に単独スタック。　デフロック入れれば泥の中でも
止まりはしませんが最後の所で上がりません、ウインチ使ってセルフリカバリ。
昔から団体行動は苦手な子でした（笑）

昼時も風はやまず、長袖1枚の自分はふるえながらおにぎりかじってました。
サファリの群で少数派（笑）呼ばわりされる中、船長さんの８０来援がちょっと嬉しかった。

午後は場所移動、モーグルで


レシーバーが～、マフラーがぁ～・・無事（？）でした。



安定のピカチュウ号



今回は動画師だったＳＥＫＩさんも行きます。



ドロドロの上に土埃被って、揚げ菓子みたいなくみちょうの3号機。
この後川岸で泥を落としますが、その後また泥に・・・好きだねぇ。



ロングで見たヒルクライムとちよさん号、イイ遊び場ですね。

そんな感じで楽しく遊んでいたら燃料の警告灯が点灯、残量１／４強だったので
余裕と思ってましたが、まる一日ローレンジで走り廻ってりゃ当然か。
こんなのＦ２小湊以来ですわ。



ランクルではいや～な角度が付きそうな登りを行くちよさん、自分ここは次回の宿題
という事で、いや～残念残念（笑）　。



ここは日本か？　という風景と車構成。

日曜ですし、午後４時前には解散。　ちょっと風邪引きそうな予感でしたが
ＵＤ６０さんから買った上着と帰り道に速攻飛び込んだ山田うどんの天ぷらうどんで
（不覚にも美味いと思ってしまった・・・というより体が欲しがっていた感じ）
何とか持ち直し、無事に仕事行けました。

まとめ役のnewazaさん、ホスト役のちよさんお世話になりました。
参加者の皆さんまた遊んでください～。

なんて事を書きますと、餃子市の方から日本刀の鞘走る音が聞こえ、北の海沿いから
チャカに弾を込める音とか静かに響き、東西南北のサファリ乗りの方からは
『ナニイットルンジャワレー』光線の十字砲火を浴びそうですが・・・。

待った、話せばわかる、話せば。
今日仕事帰って来て部屋掃除してたら見つけたペラ１枚、
会社に来る保険屋の営業が持ってきた奴。



Ｋ察がらみの注意喚起記事ですね、まあ最近どこでも見かける特殊詐欺の
お話・・と盗難車のグラフに『ランクル』の文字が。



拡大拡大、どうせＫ察発表の子引き孫引きの情報だから転載もｏｋでしょ。

何と、ランクルが３３％でＨ２６年の栃木県第一位です！（ドンドン、ぱふぱふ）

全国人気１位のハイエースさんをはるかにぶっちぎってます。
田舎なので四駆率が高いのか？ハイエース買う程金がないのか？
ホント何でって位の比率ですね、ご丁寧に年式別まで書かれてます。

他車は、シビック、インテグラ、スカイラインと趣味車が多いね、インテもシビックも
現行発売無い筈だけど・・これも栃木の地域性か？

昨年より前の事ですが我がロクノニのジムニーマイスターの８０がやられ、
その後Ａ専務のHZJ76も盗まれかけたという事もありますので
この統計結構実情を表してるかな。

ちょっと何か対策が必要かと考えがめぐります、

たかが保険屋のペラ1枚にランクルと書かれているだけで1時間以上アレコレ
考えられる総務ぶちょーでした。

日曜に親戚のお呼ばれがあるので、土曜は尿酸の薬貰いに医者行ったりして
まあ、雑曜日という事で大人しくしてました。　

朝から雨模様でしたし、車の事が出来るとは思ってませんでしたが、
午後から晴れてきましたので１１に秋本番と冬に向けた儀式を施します。



この夏もお日様いっぱい浴びた１１の荷台



ＦＲＰの間仕切りを付けて～



Ｂピラー上のネジでビニール固定して、サイド側の幌を差し込む金具に挟み込んで、
ビニールにテンション掛けながらネジを付けていきます。
ビニールのサイズは厚さ０．５ｍｍで１８０×９０ｍｍで充分ですね。
いつも採寸しないで買い物行っちゃうので今年も余らせてしまいました（爆）

幌関係の取りつけと同じで、暖かい日にやっとくと後で気温が下がった時に
ビシッと仕上がるのですが・・・、ですが・・・・、
今年はあまり出来が良くないので完成写真はナシ（笑）

うーん、こうなるとまた旅に出たい・・、来週はＴ堰だし、再来週岩舟のＭＶＣ
行くついでにどこか足伸ばそうかな。

ああ、やっと金曜夜が来ました。

今週は会議ばっかし、座ってばかりいたので
腰と膝がヤバい感じになってます。
動けばすぐに痛むクセに動かさなければ固まる
あー、ジジイ。

曲が無い英語って何であんなに眠いんだろう・・
仕事が詰まると何で旅に出る事ばかり考えちゃうかなぁ。

そんな事考えながら帰ったら、ヤホークでポチッた
これが来てました。



また英語かー！

まあ、洋モノらしく最初は写真だけ楽しみましょう。

グンマーのＲＶショーからほぼ3カ月、あの時買った４０用のショックが
ようやく届きました。

群馬ＴのＯ君の、コントの様な言い訳を聞くことももう無いと思うと
チョット寂しくなります(笑）


※おーいお茶はキットに入っておりません。

クランケをジャッキアップ、ウマに乗せて術式開始、本日のメニューは
ショック交換の他にフロントブッシュ交換とグリスアップ、タイヤローテ
となっております。



今回の難所、ショックを止めるクラウンナットでございます。
積年のシャシブラックでナットの角や割ピンが見えません。



フロントのシャックルハンガー部分、ＢＪ後期型以降と違ってブッシュの肉厚が
薄いのでマイナスドライバーでえぐる程度でサクサク外れます。



アンカー部分、エンジンが邪魔してプラハンマーで叩き出せないので、ある程度
ピンが浮いたらバール登場。



ピンの取り付けの位相合わせにはガッチャを使います。



本命のショック交換でやはりクラウンナットの問題が
アッパー部分のシャフトが共回りしてしまいます。
シャシ側のナットを外してシャフトごと取り外し、バイスで固定して
インパクトレンチで一気に勝負を掛けます。



検査用の黄ペイントがネジロックになっちゃってました。

取り付けネジは通常のナット＋スプリングワッシャで済まそうと思ってましたが
ボルト側との相性に疑問を感じ、クラウン＋割ピンの現状復旧としました。



労力はさほどではありませんでしたが割ピンの抜き差しに時間を食って
5時間ほどの作業、ああ阪神負けた・・・。

懸案が片付いてビールがうまいです。　では。