ユッキーロイヤルのブログ一覧

最近の大寒波のおかげで？（笑）、アウトランダーに乗るのが楽しくてしょうがない感じです。 山口は沿岸部はほとんど雪が降らないのですが、内陸に行くとガラッと変わり、「ここ北海道？」というぐらい雪が降ります（笑）。 特にここ数日の寒波では、内陸部でアウトランダーを走らせてみると、北海道と変わらないよ ...
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アウトランダーphevに乗り換えちゃいました^^ ワクワクする車に出会ったんです。 なんといっても、静粛性の高さが素晴らしいです。 足回りも、突き上げが少なく、乗り心地がいいです。 加えて、デザインの良さ。 全車速追従ACCや、レーンデパーチャーなどの安全性の高さ。 電気自動車として6 ...
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以前、フルデッドニングに近い施工をしてみて、車全体のバランスってあるんだなということに気づいたことがありました。 車って、優秀な人材を投入して、コストをかけて、作るんですよね。 ですから、例えばプリウスにしても、絶妙なバランスによって成り立っているんだなということに気づいたことがありました。 ...
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車にしばらく乗っていると、いろいろといじりたくなってくるものです＾＾ 私の場合は、デッドニング。 車の静粛性を高めて、快適にするというもの。 もともとは、良質な音を車で聞くためにされていたものですが、最近では単に車の静粛性を求めてされるようにもなってきています。 ただ、まだ迷っていたりもし ...
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長々と更新できませんでしたが。。。 クラウンのマイナーチェンジが出ました。 ロイヤルサルーンのハイブリッドと、アスリートの２．０ℓターボの両方に試乗しました。 ロイヤルのほうは、サスがしなやかに感じられて安定感が増し、荒れた路面でのロードノイズがかなり減りました。 おそらく９０点以上のスポ ...
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出張があったりして、投稿がご無沙汰になっております。 ようやく夏タイヤに変えました！ やっぱり静かですね。 荒れた路面で特にそれを感じます。 車に対して求めるものって、なんだろう。 走り、快適性、静粛性、見た目。 この中で私が重視するのは、やっぱり２番目と２番目です。 かっこよさも、 ...
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車の自動運転が、日本の私道で行われたみたいです。 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150221-00000034-asahi-bus_all 自動運転については、メルセデスやグーグルなどがすでに試験運転に成功していますが、日本の自動車メーカーでは、日産が ...
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新型クラウンには、「いなしサスペンション」というものが採用されています。 これは、「サスペンションアームに開断面構造を採用し、サスペンションのしなやかな動きを追求。路面から伝わる振動をいなし、上質な乗り心地を確保」するというものです。 その実力のほどは・・・ 悪くはないんですけど、完 ...
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車の剛性の高さは静粛性に影響すると思いますが、おそらくはトータルバランスが問題であって、剛性だけではない気がします。 新型クラウンも、超高張力鋼板や高張力鋼板を多用しているようで、車自体の剛性からきていると思われる静粛性の高さが感じられてきます。 シャシーは二代前の1８ゼロクラウン、先代の2 ...
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あーせっかく記事を書いたのに消えちゃいました～（泣） 気を取り直して。。。 ブリジストンが今月にレグノGR-XTの後継モデル（GR-XI)というのを出すらしいです。 ぜひクラウンで走ってみたいです。 去年５月の納車の時にも、プレミアムタイヤにするかどうかでちょっと悩みました。 その時検討 ...
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