レカロ取り付け2

取り付けの続き
運転席のSR-7Fを助手席に移動するため、座席は両方ともに撤去。画像はいろいろな物が映っていますがそれは勘弁で。
運転席したにはサブウーファー。助手席下のハイブリッドバッテリーの上に、カロナビのMAユニットが乗っています。

運転席(SR-7F)のシートレールを助手席用の新規購入のシートレールに取り替えています。
外した運転席（SR-7F)のシートレールを新たに運転席に入れるSR-7に取り付けているところです。

助手席の方のエアーバック信号にキャンセラーを取り付けます。
と言っても、赤カニ使って、信号線をショートしているだけなんですけどね。

これ購入したSR-7のシートヒータースイッチですが、これを外して助手席に移設したSR-7Fに取り付ける予定ですが、まだ使わないし、暑いので秋以降の作業として今回はシートヒーター関連の作業はなしにしました。

さて、エンジンかけたら、エアーバックワーニングが点灯。考えられるのは、取り付けたキャンセラーが正しくショート出来ていないことです。
元の線は細いので、赤カニではうまく皮膜が除去されず接触が悪いのでしょう。
⇒翌日SABに行って、細い線と太い線を留める赤カニを買ってきて、これでようやくワーニングランプは消えました。

ベースを車体に固定して、シートレールをベースに固定して完成です。
運転席、助手席共に前は一番高い位置、後ろ側を取り付け穴1つ低くしています。

運転席(SR-7 GU100H)
助手席(SR-7F GU100H)
となりました。
懸念していたセンターコンソールもなんとか入りました。ちょっとキツキツなので、背もたれを動かす三角のおにぎりみたいなダイヤル回すのもちょっと固い感じ

助手席SR-7Fのアームレストも本当は右側に移動したかったのですが、センターコンソールに隙間がないので左側に。

今回追加購入のSR-7は、最初は同じSR-7Fにしようと思っていました。（乗り降りのしやすさとか、1年以上使っていたこともあり）
でもググっていて、ハイエースにSR-7付けている人もいたりで、乗り降りもなんとかなるのでは？と思い立ったのと、ショップでSR-7に座って、太ももも固定されるのは運転していても楽なのでは？となって、今回はSR-7にしました。
まだ走ってそんなに経っていませんが、正解だったかなという感じです。

少しまともな写真