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2018年06月22日 イイね!

エキゾーストノート

エキゾーストノートアバルト595が納車されて1ヶ月が経ちました。
本国オーダーだったので半年待ちましけど、日本のカタログにはないカラーは気に入ってます。

腰高感強いシートポジションはアダプターを入れて何とか許容範囲にはなりました。
硬い乗り心地は運転してる限りは19インチを履いていたRCZと同じぐらいでしょうか。
短いホイールベースの影響か高速での直進安定性はいまひとつ、そのうちアライメントを診てもらいます。
よく曲がるのでワインディングロードは楽しい。
エンジンは典型的なドッカンターボ、4,000回転超えると豹変します。
クセが強いクルマなので一般的にイイクルマとは言えないですけど、楽しいクルマではあります。

概ね満足してるのですが、気になるのはコンペティオーネ標準装備となっているレコードモンツァのエキゾーストノート。
これで車検通ってるのかと疑うほどです。知らない人からすれば違法改造車とも思われかねない。
オークションでノーマルマフラーを手に入れることも考えてますけど、パワーも落ちてしまうのでしょうか?

Posted at 2018/06/22 21:27:48 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2018年04月28日 イイね!

名残惜しく

名残惜しく年明けには手放す予定にしていたRCZですが、ディーラーでの下取りもあまり良くなく名残惜しくもあり、結局まだ所有しています。

今月より住み始めたマンションの機械式駐車場に入らないため実家に置いてあるのですが、たまたま別件で来たプジョーディーラーマンがRCZを見かけて売って欲しいと。
しかもかなりいい条件を出していただけたので、売却を決めました。
GW明けには引き取られていく予定です。

5年半、自己最長記録の所有期間でした。MTでなければもっと短かったと思います。

半年待ちのアバルトは今月日本に入ってくるみたいです。GW挟みますので、最短でも5月中旬ぐらいですかねー?
Posted at 2018/04/28 11:06:45 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2017年12月02日 イイね!

サソリ毒

サソリ毒工業製品としては決して褒められたものではないのですが、毒されるとダメですねー

期間限定のカラーオーダーも手伝い契約してしまいました。

アバルト595 コンペティツィオーネ 左のMT

来年4月頃の納車予定、通常カラーでも左のMTは国内在庫はほとんどなく5ヶ月待ちみたいです。

RCZからの乗り換え検討しているクルマは早くても来年10月?(まだオーダーすら受け付けていない)ですが、年明けにはRCZを手放す予定です。
初めてのフランス車は、いい意味で今までのドイツ車ナンバーワン思想を変えてくれました。

8年ぐらいに前に買い、埃をかぶっていたアバルトのミニカーはこれ機会に綺麗にしました。
Posted at 2017/12/02 18:13:41 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2017年09月25日 イイね!

サソリ

サソリ来年度から住む予定にしているマンションの駐車場は全幅1850mmまでの機械式になることが決定。

先日内覧会に行った時に実際に駐車場に入庫してみたのですが、全幅1810mmのCクラスで少し余裕ありの状態でした。
RCZは1845mmなので計算上は左右2.5mmずつの余裕しかない状態となるので現実的には止めれないかなと。

次期候補車はヨーロッパでもまだデリバリーされていない様子、来年日本には入ってくる予定ですがそれも怪しい雲行き。

来年春頃のRCZ乗り換えも検討してみることに。
以前より気になるチンクエチェント、繋ぎのクルマなら価格的なことからツインエアーもありかなと思っていたのですが、売却額も視野に入れると支払いはアバルトでもそんなに変わらないのでは?という疑問が。

ディーラーを訪れ、相談してみました。
概算でツインエアーで支払いが300万弱、アバルトが595ツーリスモで400万弱の見積もり。
売却額は変動あるものも現在の相場で見てみると3年後の売却でアバルトがツインエアーと比較して20万ぐらい支払いが多い、5年後売却で逆転する可能性もあるかもという結論でした。

乗り換え自体も悩んでいますし、車は選んでる時間が楽しいのでのんびり考えていこうと思います。

通常ライナップ最上級グレードの595コンペティオーネの展示車があったのですが、座ってみてシートの硬さに閉口、普段足に使うことも考えるとツーリスモですかねー?自分専用、お一人様専用車ならコンペティオーネのマニュアルを乗ってみたいですねー。
Posted at 2017/09/25 12:20:31 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2017年07月16日 イイね!

イグニッションコイル

イグニッションコイル久し振りにRCZで遠出をしようと思い、高速にのったら合流の加速で突然Engine Falutの表示と供に出力低下、慌てて次のインターで降りて下道へ下りました。信号停車中のアイドリングではとんでもない振動が出ており、1発死んでるかなと。何とか自宅まで帰れたためクルマを乗り換え再出発しました。

ディーラーに連絡すると自走できないのであれば、積載車の手配はできないから保険のロードサービスを使ってくださいとのこと。正直、新車で買ってその後もディーラーでメンテンスをしていたのでその対応には残念な感じがしてしましたが、そう言われてしまっては仕方がなし。

色々調べてみると、ミニ、プジョー系の1.6リッターエンジンはイグニッションコイルが弱く4万キロ程度でも壊れることがあるらしい。最近あまり乗ってないとはいえ、RCZは4万キロ超えてきているので症状からすると怪しい。ダメ元でネット通販でイグニッションコイルを4本注文し自分で交換してみることに。
結果はビンゴ!交換後はエンジンは何ともなかったように復活しました。

エラーログは残った状態なので再度ディーラーに連絡を取りログのリセットを依頼しました。
診断結果は1,3番にミスファイアのログがあったそうです。

RCZは10月で2回目の車検。RCZの後継車は決めているのですが、日本に入ってくるのは最短でどうやら来年の10月らしい。そのためRCZを車検を通すつもりですが、ディーラーにお願いするか悩むところです。
Posted at 2017/07/16 22:22:59 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
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