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２千回転ぐらいまでならそれなりの音なんですが





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それ以上は結構うるさい....





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今日はたまたま両親を乗せたのですが、後部座席に乗っていた母親は....

このクルマ、アクセル踏むとうるさくない？？

まさかタイコ抜いたなんて言えるわけもなく、ひたすら２千回転以下での走行に努めてなんとか今日はばれずに済みました！
おかげさまで燃費はよかったのですが坂道ではストレス溜まります（涙）
インナーサイレンサーいるかも.....

テールエンドとバンパーのクリアランスが少ないので遮熱シート貼らないと山走ったら溶けるかも.....

純正マフラーの取り回しってそんなに無理がないな～と以前からは思ってました。

でも

タイコの部分だけは明らかに排気効率悪くしてそう......

ということで切って新しく作ってしまおうとなんとなく考えてみた。
マフラーエンドはノーマルでもよかったのですが、ダブルだと工賃高くなるのでシングルで

バンパーの切りかけを考えると１００Φはないとちょっと寂しい....
取り回しを考えるとやっぱりナナメ？見た目のバランスを考えるとちょいカチアゲ？？（誰かさんと一緒になってしまった！）
あまり出すとヤンチャ過ぎるから出さない方向で

そんなんで新たに作ってもらった部分

パイプは１本を曲げて作られていて美しい！

で付けた感じ

もう少しエンジン側で切れば、よりスムーズな取り回しにできたかも？



う～ん暗くてよくわかんないですね～

で肝心の音量は....ノーマル＋αを予想してたのですが予想よりかなり大きめ（汗）
音質はノーマルを野太くした感じ？昨日の高速ではこもり音は気にならなかったです
効果はあんまりわからないですけど、少なくともトルクの落ち込みはなさそう。

今回はＥＭＵ'Ｓさんに無理言って飛び入りで作ってもらっちゃいました。（本来マフラー制作は事前予約が必要とのこと）

新しい駐車場....

立体駐車場なんですが、屋内駐車で夜はシャッターが下り月極契約者以外は入場できず、さらに監視カメラも設置されていてセキュリティもばっちり♪


でも、住んでるところから

むちゃくちゃ遠い！！！

自転車で５分って、平日はまったくクルマに乗る気になりませ～ん！

元に戻すという意味では

トルネードレッド

個人的に好きな

イモラレッド

ちょっとやってみたい

ロッソコルサ

う～ん、悩む～

久し振りにクルマに乗ったので、最近置き物となっていたこれで遊んでみることに
気温　 5.5℃
吸気温度　 12℃
水温　 91℃(最高水温93℃）
最高回転数　 6772rpm
最高出力　　　263HP（グロス値）
　　　　　　　 ↓
ネット値換算　197HP (グロス×0.75）

ほぼカタログ値が出てますね～

という結果なのですがＲＯＭチューンしてるクルマでもこれぐらいしか表示されないという噂もちらほら....
あくまでＣＰＵが換算してる仮想値なはずなのでやぱり正確な馬力測定はダイナモでやる必要がありそうですね。