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以前、ゴルフの純正オーディオはそこそこ満足できるものとブログに書いたのですが、カロッツェリアからゴルフⅤ用のインナーバッフルが発売されておりそれを使えば、社外の１７ｃｍスピーカーが付けれるらしい。
う～ん、スピーカーが比較的簡単に交換できるとなると換えたくなってしまいます。

とりあえずＳＡＢでスピーカーを試聴したのですが、やっぱり１万円のものと２万円のものでは明らかに音の違いがあります。
となると、ＤＩＹで交換するとしてもインナーバッフルも買うとして１セット２万５千円、リアも交換すると５万円もしてしまいます。（汗）

ＧＴＩを買うために追金が必要だったし、フットレストを買ったりフィルムを貼ったりしたので、お財布は寂しいことになっているので無理ですね～
でも換えれるということを知ると換えたくなります。



純正は１８cmのスピーカーが付いてることを知ってビックリしました。
ひと昔の輸入車というと値段が高いのにオーディオが悲しくなるぐらいショボイというのが一般的でしたが、最近はそれなりに力を入れてるみたいです。

やっと1000キロ突破しました！

これで3千回転以上が解禁されます。
とりあえず４千まで解禁しようかな～
でもターボが効いてくると街中では十分以上のパワーが出そうなので、普段はおとなしく、踏めるときはしっかり踏んでみようと思います。

慣らし終了まであと500キロです。

駐車場にクルマを止めて何気なく後ろを見てみると...

テールレンズが曇っている！

雨の日などでレンズの内側が少し曇るというのはよくある話ですが、これはちょっと曇り過ぎではないですか？

洗車したのが３日前でそれ以後は雨は降ってないはず...ということは３日前の曇りがまだこの状態という可能性が高いですね。

曇りがこのまま改善しないようでしたら、今度の点検の時にディーラーに相談してみることにします。（多分無償交換になるでしょう。）

ヨーロッパ車というと、とにかくブレーキダストがすごいというのが一般的です。

前乗っていたBMWも親が乗っているクルマも洗車後数百キロも走ればホイールがダストで黒くなり始め、そのままほっとくと焼付きを起こし普通の洗車では取れなくなってしまってました。

ところがGTIは意外にダストが出る量が少ない気がします。
DSGがATと比べるとそこそこエンジンブレーキが効くこともあるでしょうが、ヨーロッパ車がダストが出にくいパッドを使うようになったのか、VWのみがそのようなパッドを使っているのかは謎です。

とは言っても国産車と比べたらやはりダストは多いですけどね。

今日は久々の平日休み♪

ということでフィルムを貼りに宝塚まで行ってきました。

フィルムは国産より断熱効果と視認性が高いというアメリカ「ソーラーガード社」のチタニウム１６（透過率１６パーセント）でお願いしました。

最初は作業時間は２時間とのことでしたがリアの１枚貼りがうまくいかずに何回かやり直したそうで結局２時間半で作業は終了しました。

濃さはプライバシーガラスより気持ち濃いかな？ぐらいです。
夜間の視認性はまだ確認してないですがGTIはルームミラーに自動防眩機能が付いていて夜になるとミラーが勝手に暗くなるのであまり関係ないかも。

作業中は待合室で待っていたのですがソファもあり快適でした。



GTIって後ろはGTIのエンブレムだけでゴルフのエンブレムは最初からないんですね～