shimoxのブログ一覧

週末の雨上がりに頼んでもないのにタイヤチェックされてました。（笑）

この後、溝にハマっていたのでリアまだ大丈夫みたいです♪

フロントは....ＦＦの宿命ですね....
いい加減にローテーションしないと。（汗）
ディーラーまで遠すぎ！

ＧＴＩの車高はノーマルより25mm落ちているはずですが、それでも結構隙間あるんですね～
個人的にはあまり気にならないけど...（と自分に言い聞かせてる今日この頃）

ひょんなことから乗ることになったゴルフＧＴＩ

実は最初の頃はＦＦだということで馬鹿にしていた部分が少なからずありました。（ごめんなさい！）

確かにアンダーが強いセッティングで山道では曲がらないという印象はあります。

でもＦＦという駆動方式からなのからか、それともセッティングからなのかすごく安定しているのです。
しかもボディ剛性は十分にある。
いざという時にはＥＳＰが介入してくれる。

とにかくクルマの限界が高く、運転しているといよりも運転させていただいているという感じ。

この感覚、自分のように運転技術のない人間にとってはすごく安心感を与えてくれるのです。

安心感があると運転中にも余裕が生まれ色々なことが見えてくる。

今までタイヤに関しては空気圧が高いか低いかぐらいしかわからなかったのに、サイドウォオールの硬さやグリップしているかどうかなんてことが感じとれるようになったり、足回りももう少しこうだったらいいのにな、なんてことを感じ取れたりできる時があるんです。
もちろん神経を尖らしている時しか感じられないので常にではないのですが。

しかも、うれしいことに他のＧＴＩ乗りの方と同じ感覚を持っていたようなんです。


ＧＴＩでもっと色々なことを学んだ後に改めてロードスターに乗る機会があったら、あの頃とは違いもっとロードスターのよさを見つけられるのではと思う今日この頃です。

でも最近、クルマの運転の仕方がよくわからないんです。（しかも週末ぐらいしか乗れてない）

写真はannbell号

ブログのネタも尽きたところに助け舟のように夜間イルミが見てみたいとのご要望があったのでＵＰします。
（take☆さんありがとうございます。）

純正のイルミと比べると青みと輝度は強いのですが汎用品ですからこんなもんでしょうね。

メーター指針とＭＩＤが赤なのでシフトインジケーターの照明は赤でもマッチする気がします。

シフトインジケーターを取り付けるにあたって「構造調査シリーズ」も購入したのですが結局、メーカー側の手順書の説明がしっかりしていたこともあり出る幕はありませんでした。（悲）

そのうち役に立つ時も来るかな？


そういえばインプレッション書いてなかったですね。

Ｄモードでの極低速時に誤表示されることはあるのですが、概ね正確に表示されます。
マニュアルモードではまったく問題なく正確なシフトポジションを表示してくれます。
回転信号と車速信号だけで演算してギアポジションを表示していることを考えれば優秀だと思います。
普段からでもマニュアルモードを使いたくなるのでその気にさせてくれるという点ではオススメかな。

シフトインジケーターの取り付けでもう一工夫する構想はあるのですが、いいパーツが見つからないので当分先の話になりそうです。

今日でシフトインジケーターネタも終わりの予定です。

さて明日から何を書こうか....

昨日の状態からさらなる遮熱対策に使えるようなものがないかと夕方にホームセンターを物色していると、
ありました！

これで週末には取り付けができると思い、とりあえずめんどくさいエンジンカバーだけ外しておくことに。

で作業にとりかかるとなんと、ものの１分で外れるではないですか！
前回ひらめいた方法はかなり有効なようです。

あっけなくエンジンカバーが外れてくれたのでそのまま作業してしまいまいました。


写真のピンクで囲ったのが追加した線です。
線１本でかなり大掛かりなことになってしまいましたが、エンジンルーム内に違和感なく収まってくれました。

ちなみに今日買ったのはコンロ周りに使う「ゴム管カバー　２５８円」

ゴム管を守ってくれるぐらいだから大丈夫かなと祈ってます。