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先日ネットでこんなんを見つけました。
ボンネットバルジカバーだそうです。

カーボン教の元信者としてはかなり気になります
たしか、今年の初めの頃に発表されたマツダスピードのコンセプトカーもこの場所がカーボン調になってましたね。
う～ん、ほし～い！
とりあえず、装着することを想像してみました。

取り付け直後は結構満足する→みんカラにＵＰする→カーボンは紫外線にさらされ続ける→数年後には確実に劣化してくる→もしかしたら割れるかも→５年もすると見るに耐えれないものになってる→そのころには両面テープもダメになってる→とりあえず外してみる→外してみるとそこには５年分の汚れが溜まってる→汚れは何とかして落とす→汚れを落とすとそこにはくっきりと色の違いが！

やっぱり購入には踏み切れませんでした。

昨日、購入した物は、画像のとおりワイパーです。

うちロドは青空駐車のためか３ヶ月もしないうちにワイパーブレードの一部の塗装が剥げてきました。
ディーラーにクレームを入れようかとも思ったのですが、ややこい客と思われるのも嫌なので（というかロドを購入したとこの営業担当が嫌い）、放置してました。
でも車内から見えるところなのでずっと気になっていました。

そんな中、先月号のＮＡＶＩで気になる記事が載ってました。
要約すると、欧州車で純正採用されている新しい形状のワイパーの国産車用のものが発売されたとのこと。
しかも取り付け写真のクルマはＮＣ！

これはほしいとすぐに一番近いスーパーオートバックスに行ったのですが売ってなく、２週間前にホーンを買いに違うスーパーオートバックス（家の半径１０キロ圏内にはなぜかスーパーオートバックスが３店もある）に行った時は売ってはいたのですが、ロド用のものは１個しか売ってなかったため買えませんでした。
そして、昨日行ってみたら....たくさんある！
ということで迷うことなくレジに並んでました。

新しい形状のワイパーは好みが分かれるみたいですが、個人的には気に入ってます。
高速での浮き上がりが軽減されるそうなのですが、まだ雨も降ってないので効果はわかりません。
まあ、ちゃんとしたメーカーのものですから、使い物にならないということはないでしょうね。
しかし、このワイパーブレードひとつだけ問題があって、替えゴムは専用のものしか使えないみたいなんです。
替えゴムは近日発売となってますが、このタイプが普及しなかった場合は入手するのが難しくなりそうです。（いちおう外したワイパーブレードは保管してます）

取り付け写真はパーツレビューに、純正との比較写真は整備手帳にＵＰするつもりです。（明日の朝までにはＵＰできるかと）

昨日は終電まで梅田で飲んでたので朝の目覚めは非常に悪い！
こうゆう日は本来なら昼頃まで寝ているのですが、昨日に飲み会があること忘れていて今日の午前中にエンジンオイル交換の予約を入れてしまっていたので、頑張って９時に起きました。

「パックdeメンテ」に入っているので半年、１年点検の時にオイルを交換してもらえるのですが、３月の１年点検の時には確実に半年点検からの走行距離が５千キロを超えてしまうので、前回のオイル交換から４千キロ弱と少し早いけど交換してきました。
作業自体は１時間程で終了し、オイルの銘柄（マツダの純正）を変えたわけでもないのでエンジンのフィーリングが変わったという感じもないのですが、定期的にオイルを換えることでエンジンをいい状態で保てるのなら安いものです。
前のクルマはオイルが6.5リッターの入るうえのディーラーのオイルは１リットル１８００円ぐらいしていたのでオイル交換ごとに軽く１万円以上かかってたことを考えるとロードスターのオイル交換はリーズナブルですね。

帰りに少し寄り道してスーパーオートバックスに行くと、前はほしくても在庫がなくて買えなかったものが入荷されていたので思わず買ってしまいました。
何を買ったかは明日のブログで紹介します。

写真はディーラーに行く途中の信号待ちでパシャっとしました。
このクルマ、デザインがユニークでかわいらしく好きです。
一度だけ運転したことあるのですが、シーケンシャルＭＴにドライバーが慣れるのに時間がかかりました。
テールランプは最近のマツダ車と共通するものがありますね。

ということで取り付け後の写真を撮りました。
いかにも後から付けましたという感じがないので気に入ってます。
前のクルマは弄り過ぎて頭が悪そうな感じになってしまったことを踏まえて、ロドはわかる人が見れば、あれ換わってるな～と気づくような感じを目指してます。
（そのためにシートを換えたくても換えれないのですが）
目立ちたいのなら、エアロ組むとか、ホイール換えるとか、光物付けるのが手っ取り早いですね。
しかし外観をノーマルで乗り続けられるかな～（今のところノーマルで不満はないのですが、弄りたい病を抑えられるかどうか）

せっせと夜なべして下ごしらえを終わらせました。
丁寧に作業していたら結局２時間弱かかってしまいました。

作業時間のうちのほとんどは吹き出し口リングに奪われました。
円形カッターを持っていないために両面テープをちまちま貼るはめに。
円形カッターを持っている方はそれを使ったほうが、作業効率もよく見た目もきれいになると思います。

取り付け自体は位置決めして貼り付けるするだけなので、実はもう取り付けてしまいました。
取り付けに際して他にもいくつか気づいたこともあるのでその内容は近いうちに整備手帳にＵＰする予定です（週末or週明けの予定）
取り付け後の写真もそのうちＵＰしますね。