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気がつけば来週にはZ4とお別れとなってしまいました。

次のクルマはマニュアルなわけですが、試乗した時に気になったのはクラッチ踏む時に靴のつま先がひっかかることでした。
運転する時に靴の制限があるため、常に車内に置いておく用にドライビングシューズを用意することに。
トッズのゴンミーニモカシン、一度は履いてみたかったので奮発してみました。

約２年半で３万７千キロ、今までで一番なペースで乗っていたZ４ですが乗り換えることにしました。

予想よりZ４の下取り価格がよかったこと、車検を受けるにあたってタイヤ（ランフラットは高い）交換は確実に、おそらくリアブレーキの交換も必要になることが予想されたことなどもありZ４はすごく気に入っていたのですが手放すいい機会かなと。

正式な契約は来週になると思いますが、来月中には乗り換えることになりそうです。

初めてのラテン車＋左ハンドル大丈夫かな〜？長くは乗れない気がします。

来年３月で初回車検予定のZ４、もちろん車検通す予定でいたのですがここ最近トラブルが頻発。
来週にはまた入庫する予定なのですが、何回か運転中にヒヤッとすることがあり値段がまだつくうちに乗り換えもありかなと。
今後ますます少なくなるであろう、乗れなくなる可能性も考えると最後のチャンスかと思いMT車で妄想を始めるようになってました。

プジョー　RCZ
スタイリングは街中で見かけても振り返る程美しい。
マイナーチェンジが発表されましたけど、個人的にはコンセプトカーのイメージに近い現行の方が好き。
パワーも必要十分かと。
トランクが広く見た目より実用的
MTは左ハンドルであることがネック。
いざ買う時に現行モデルの在庫があるかどうかが心配。

BMW　３２０i
新型でMTグレードがあるのは奇跡。
後部座席も広く実用的。
内装の質感も前モデルより上質になっている。
M sportグレードだとシートのデザインが？？320iだとレザー選べないのかな？
今は目新しくても数年経てば街に溢れかえる→嫌になってしまう可能性あり。

上記２台が無理せず買える予算範囲での話（メガーヌはあまり好きではない、ボクスターは１台では厳しいかと）

ここからは非現実的な話で
やっぱりM３クーペ！
価格を考えなければ個人的には本当に欲しい！
次期モデルがおそらくターボであるため最後になるであろう自然吸気Mエンジン。
購入価格と数年後の下取り価格のギャップが恐ろしい。
４００馬力オーバーをMTで運転できるのか自信がない。
頑張れば支払いは何とかなるかもしれないですけど収入考えるとやはり現実的ではない。

本当に乗り換えるかは来週の入庫で原因がわかるかどうかにかかっているかと思ってますが、自走不能になったらほぼ確実に乗り換えですかね〜

今日は日帰りで神戸へ

朝４時起きでいつものコンビ二には少し遅刻
高速は空いてました♪

でいつもの六甲山は雨＋寒さ（半袖は無謀すぎました）で半分ぐらいはクルマの中に避難

その後は三宮でショッピングしつつランチは「大人のお子様ランチ」GW限定メニューだったみたいですがものすごいボリュームでした。

夕方には帰路に付いたのですが途中の渋滞を避けるために竜王のアウトレットに寄り道して先ほど帰宅しまいした。

移動距離は５００キロくらい？
久しぶりのVW車での長距離はZ４より快適＆山でもそこそこ気持ちよく走ってくれて意外と楽でした。
VWって小さくても真面目ないいクルマですね♪

３年前に突然１日２時間進むようになってしまったオメガ　スピードマスター

オーバーホールが結構高くずっとそのまま放置してたのですが、思い入れのある時計でしたのでオーバーホールに出しました。

１ヶ月程度預けて戻ってきた時計はまるで新品のような輝き♪
こんなことならもっと早く出せばよかった（笑）