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2007年12月21日

冬仕様にして思ったこと・・・鍛造ホイールって

冬仕様にして思ったこと・・・鍛造ホイールって いつもながら長いです、すいませんo( _ _ )o

雪降る雪降るといいつつ冬仕様にしてから1ヶ月近く。
いつ降るんだよヽ(`Д´)ノってなぐらい降らないですよね・・・



冬仕様としては
夏18インチタイヤホイール→冬17インチホイールとスタッドレス

リアワイパーレス→リアワイパー取り付け
とこんだけだったりするんですが(;・∀・)

冬17インチホイールと215/45スタッドレス・・・

スポークのせいでサイズ以上に迫力がなくちっさく見える_| ̄|○
わかりづらいんでこっちにて夏冬比較画像

しかもスタッドレスにしたのに、大幅乗り心地ダウンです。
たしか去年この17インチのBBSにレグノ組んだ時も同じように感じました。



ここでちょっと考察なんですが・・・

夏の18インチセットで1本21.2キロ(家のしょぼい体重計で)
冬の17インチセットで1本17.4キロ

さすがBBSの鍛造ホイール!17インチとはいえ1本で約4キロ減です。

ですが私はこれが怪しいと踏んでるわけです!
軽くなった分たしかに出だしなどは楽になりましたが、なんかうねってる道だとバタつくんですよ。

あと上下に揺すられる感が非常に強くなった&段差越えの収束が遅くなった。

18インチのホイールは純正並みに重いので、変えたとき変化なかったんですが。


これがもし確かなら、私は軽量ホイールはむいてないという事に・・・
世間では軽量ホイールってメリットしかない!みたいに言われてますが。

どなたか同じような体験したことないですかね?
ブログ一覧 | 車関係のネタ | クルマ
Posted at 2007/12/21 17:43:27

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☆もーやん☆さん

この記事へのコメント

2007年12月21日 18:47
はいはい、おいらも同じような経験
していますよ~。
キホン的に純正より軽いアルミを履いたら
減衰を上げて対策するのがヨサゲでっせ。

おいらのクルマ、夏より冬の方が減衰が
高いのはナイショで(笑)
コメントへの返答
2007年12月22日 19:01
さすがBBS仲間!
減衰って車高調じゃないと無理じゃないっすか(゚Д゚;)

でもやっぱりあるってことか・・・
車って難しいですねぇ
2007年12月21日 18:51
(-ω-;)ウーン
難しい計算ですねぇww

今のレガシィではタイヤをまだ替えたことないので前のワゴンRで感じたことを書きますね。

夏16インチ付けていたんですがKISアウトストラーダ+ピレリドラゴンはかなり重かったです。ハンドルも重かったです。次に戦16インチ+ナンカン+窒素ガスはそれなりに軽かったですが乗り心地は突き上げ感がありました。
次にクレンツェEVO16インチ+イーグル2000では乗り心地は一番よかったです。
どれも重い方ホイールですw
冬純正14インチだったんですがハンドルは軽く燃費もよかったです。
ただ道路の溝などでハンドルはとられてました。

僕も軽い方より重い方が向いてる気がします。
ただハンドルは重く燃費も悪いですが…。
コメントへの返答
2007年12月22日 19:05
おお!貴重な意見ありがとうございます。

結論的にはハルっちさんの経験上も、重いほうが突き上げ感などがなかったってことですね!

たしかに軽い方が色々メリットもあるんですよね。
エンストも減ったし(*´∀`)
2007年12月22日 0:01
あー、なるほどね~。今までそんな事考えた事ありませんでしたが、理屈で考えるとバネ下が重い方が走りにどっしり感が出てくるのしれませんね。

僕は多少の収束の遅さより、突き上げ感を嫌いますので、断然軽いホイルが好きですw
おまけに軽快やし^^

こればかりは好き好きですね
コメントへの返答
2007年12月22日 19:08
そうなんですよ。私多分人一倍乗り心地に敏感なんで、やっぱり気になるわけです・・・

突き上げ感もタイヤが薄くなったからかはわかんないですが、アップしてたりするんですよねぇ(;・∀・)

軽快なのは同感です!世間一般的なレガシィ乗りの方は軽量を選ぶと思います。
2007年12月22日 1:10
夏タイヤのサイズ書いてないし
昔のブログ見たけどホイル違うしで
合ってるかどうかわかんないけど
225/45/18っていう仮定での話ですが

タイヤ外径
225/45/18=659.7(mm)
215/45/17=625.3(mm)

外径で3.44cm、車高は2cm近く下がってる計算になります
夏タイヤと同等に合わせるなら
17inchで215幅ならば55扁平が適正サイズになります
実際に外径が小さいのですから
迫力がないのはサイズやスポークのせいだけではないのです

あとオフセットが極端に違う事はないですか?
車高下がるだけでもアライメントはズレますし
オフセットの違いで中心位置が変わる事でも
アライメントはズレます

それから、どんな素性のホイールかは知りませんが
ホイールバランスはちゃんと取れていますか?
ホイールバランスが取れていなければ
直進安定性の低下、ワダチでハンドルが取られる
乗り心地の悪化等があります

仮定の状態であればアライメントとズレは確実ですし
症状からはホイールバランスも取れていないような気がします
コメントへの返答
2007年12月22日 20:15
うお!鋭いツッコミだ。

タイヤの外径違うのは承知してますよ!
夏は225/45です。純正は215/45です。なんで一番近いのは215/50/17です。

私が思ったのは、17インチなのにこのホイールだとめちゃ小さく見えるなぁということです。

ですがたいがさんの意見はもっともです。確かに外径小さいので。


ホイールは両方とも7.5J+48です。インチが違うだけです。

アライメントは2,3ヶ月前にとりなおしました。
冬用のバランスと組み替えは・・・私がやったのであれですが(;・∀・)

ちゃんととった時は左右5g以下(表示は0g)であわせてますし、ハンドル握らず走っても、直進します。ハブリングつけてないので、110キロぐらいからはさすがにちょっとプルプルします。

夏用はカル○ンにて2回バランス取りしても、ハブリング無しでは80キロからプルプルしてました。よって4輪ハブリングつけてました。夏用はWORK製鋳造です。

さすがにBBSなんで、バランスとらなくても差が10~20gぐらいでしたよ。一般的なホイールは軽く40とかでますので。

インチやサイズ、タイヤが違うので~、かもしれないですが、以前このBBSに215/50のレグノ組んだ時も今と同じような印象だったため書いたわけです。

調べたら一応(純正より)軽量はバタつくような事を書いたHPもありましたよ。
2007年12月22日 10:11
軽量ホイールには、そんなこともあるとは!

デメリットは、確かにあまり聞きませんね。
でも雑誌等では、今回のようなブログでの比較ではないでしょうから、デメリットなし。見たいな感じでしょうかね?
コメントへの返答
2007年12月22日 20:20
他の影響もあるとは思うのですが、この場合は多分軽量ホイールのせいだろうなと仮定しました。

多分メリットがありすぎる&軽量化=何より効くというイメージが、強いからかな?と思います。

特に足回りの軽量化は1キロ減で、上より何倍も効くとか言われてますしね。

あと軽量ホイール選ぶ時点で、結構乗り心地方面には寛容なのかな?と。

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