PIVOT 3-DRIVE-AC取付け方その２

その１からの続きです。
その１はhttp://minkara.carview.co.jp/userid/237521/car/1030616/1801617/note.aspx

ブレーキハーネスから４本配線が分岐された後は、
本体赤線→ハーネス白線（常時電源）
本体灰線→ハーネス黒線（ブレーキスイッチ信号）へと繋ぎます。

私はこの配線でできたのですが、違う方のを見るとハーネスの黄色、青色を使ったという人がいるので、念のため取付前に商品付属のチェッカーなどを使って見て下さい。

常時電源は何もしなくても常に１２Ｖ流れているので、チェッカーが点きます。
ブレーキ信号はブレーキ踏んだ時のみ１２Ｖ流れるので、ブレーキ踏んだらチェッカーが点きます。

商品付属の説明書です。
スカイラインの部分は空欄で記入されていません。
（私が鉛筆で書いただけですので、元々は空欄です。）

ブレーキハーネスＢＲ－３は他の車種でも全て白黒しか使ってないので、大丈夫だとは思うんですが・・・

次にアンダーパネルを外してぶらさがってる配線の中に茶色のコネクタがあるので、そいつから車速線を取り出します。

灰色がそうですが、一応取説を確認して下さい。

このコネクタは裏から細い平型端子を挿し込めば、切断等しなくてもいいそうですが、私は持ってなかったのでぶしょっといきました（笑）

本当はリバース線を取らなきゃいけないのですが、リバース線がナビ裏にある事しか知らなかったので無視しました（；´д｀ ）

リバース線を取ってない場合、バックする時もスロットルコントローラ機能が働いたままなので、ＳＰ７設定とかだと急激にバックするかもです・・・

アルパインに一応載ってるリバース線取り出し位置を書いておきます。
http://www.alpine-fit.jp/pdf_file.php

多分足元にもあると思うんだよなぁ知らないだけで。

で、あとはアースを取りますが、写真撮ってませんでしたo( _ _ )o

近くに鉄板にボルトが入ってる部分などたくさんありますので、そこから取りましょう！←テキトー（笑）

オートクルーズのボタンはオートクルーズを使う人だけ本体に繋げましょう！

内装戻して場所等考えて取り付け完了です。

エンジンかけるまえに必ず設定をしましょう！
これで終わりです。お疲れ様でした（≧∇≦）