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  9. －側バッテリーターミナル交換＆アーシング施行 [たか♪]
たか♪の愛車 [スバル レガシィB4]
－側バッテリーターミナル交換＆アーシング施行
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とりあえずバッテリーのプラスマイナスの配線を外します。マイナス→プラスの順にはずしましょう。<br /> <br /> また時計やらオーディオの記録がリセットされるので、記録が必要なものは先に記録したほうがいいです。
とりあえずバッテリーのプラスマイナスの配線を外します。マイナス→プラスの順にはずしましょう。

また時計やらオーディオの記録がリセットされるので、記録が必要なものは先に記録したほうがいいです。
  • 以前からしようと思ってふんぎりがつかなかった、バッテリーターミナルの交換をしました。物は０ゲージが１本、４ゲージが１本、８ゲージが２本取り付けることができるターミナルです。<br /> <br /> これは純正の配線をぶったぎる必要があるんで、かなり抵抗がありましたが、勢いでいっちゃいました。<br /> <br /> あとは軽いアーシングを施行。あとでわかりましたが、アーシングの説明書とターミナルに問題が・・・<br /> <br /> またこのターミナルはＤ端子のマイナス側専用です。Ｂ端子用やプラス側（実は端子がマイナス側より少し太いです）にはつきませんので注意しましょう。汎用性がないな(ノ｀０)ノ
    1:以前からしようと思ってふ ...
  • とりあえずバッテリーのプラスマイナスの配線を外します。マイナス→プラスの順にはずしましょう。<br /> <br /> また時計やらオーディオの記録がリセットされるので、記録が必要なものは先に記録したほうがいいです。
    2:とりあえずバッテリーのプ ...
  • 線の先っぽをぶった切りました。もうこれで後戻りできません。
    3:線の先っぽをぶった切りま ...
  • で、ここで問題が！！アーシングターミナルが、純正配線用なので、今回使うバッテリーターミナルにつきません。<br /> 今更気づくなと（；＿；） <br /> <br /> で、仕方ないのでこんな風に固定しました。中にもう１本ナットで固定してます。<br /> でもこれってアーシングしてもあんまり効果ないんじゃ？？まあいいか・・・これでつぶしたのは０ゲージ用の所です。まあ０ゲージなんてありえないぶっとさのは使う事は無いだろうという事で・・・
    4:で、ここで問題が！！アー ...
  • で、４ゲージ用の所に純正アースを取り付けました。純正はほぼ４ゲージの太さだったので、意外に太いなと。<br /> <br /> はずれないように被覆を剥いて、奥までさしこみ六角で完全に固定してます。被覆を剥く時配線まで少し切っちゃいました(((p（＞v＜）q)))！！
    5:で、４ゲージ用の所に純正 ...
  • アーシングはオルタネータと、シリンダーヘッド？と奥のボディにつけました。<br /> <br /> なんと説明書がＮＡ用だったため、配線含め全てＮＡ用です。さすがに買う時気づきませんでした。ＢＰ５用とは書いてありましたが、ＮＡ用とは書いてなかったんで。<br /> <br /> あとターミナルが結構無理な角度なため、４ゲージのアーシングケーブルじゃ３箇所が限度でした。今度８ゲージで追加しようかな。<br /> <br /> 配線が結構えらいことになってきてますな。
    6:アーシングはオルタネータ ...
  • で、プラス→マイナスとつないで終了。<br /> <br /> プラスとマイナスにいってる配線はコンデンサーです。
    7:で、プラス→マイナスとつ ...
  • エンジンルームが結構にぎやかになってきました。<br /> さすがにバッテリーのカバーはつかなかったです。<br /> <br /> 赤丸３箇所が今回施行したアーシング部分です。細いのは以前つけた部分です
    8:エンジンルームが結構にぎ ...
 
 
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カテゴリ : 電装系 > バッテリー > バッテリー交換
作業日 : 2007年04月13日
   

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「４月７日無事納車されました(*￣m￣)」
何シテル？   04/07 20:56
ＭＴ乗りでしたがめんどくさくなり、ディーゼルＭＴからＥＶへ乗り換え。 本人がおかしいのかいつもマイナー車に乗ってます♪
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