V-マルチのブログ一覧

キャブのエアスクリューですが、
探せばあるもんやね〜。
長いツマミタイプを購入。
これで調整出来るね。

今日も小雨なので、室内で出来る作業を進めます。
取り敢えずタイヤ交換すべく、リアホイールを
取り外してきました。
バイクのタイヤの手組み交換は初めてですが
自転車のタイヤは相当数交換しているので
何とかなるっしょ。
古いタイヤの取り外しは、何とか問題無く終了
新しいタイヤはインシュロックで縛って一気にはめ込み。
あとエアー注入で終わりなんですが、電動ポンプでは
幾ら頑張ってもビードが上がりません。
仕方ないので近所のガソリンスタンドで空気入れてもらいました。
また前輪交換時にもお世話になります。

交換したキャブレターですが、エアスクリューが
キャブ下側に付いてます。
キャブ取り付け位置から見て、ドライバー入んないんだが
ツマミ部が凹んだ位置にあるので指での調整不可。
普通エンジン掛けた状態で微調整するよね〜。
ナゾ仕様やわ。

毎日あっついね。
梅雨前線どこ行ったのか。
さて毎日何かしら作業してるんですが、駐車場は炎天下なんで
毎回1時間程作業してフラフラになって帰るの繰り返しです。
あんまり作業できん。
とは言え作業は進めます。
ニュートラルランプ不点灯の確認します。
ランプ自体は切れてないのでセンサーを確認。
はい、右側の接点がニュートラルです。
ペーパーで磨いてみましたが、左の接点と比較して右側は
凸凹してます。
コリャ接点不良確定ですね。
一応センサーを元に戻して確認しましたが、やっぱり不点灯。
まあ変速パターンがN-1-2-3-4なんで実質ランプ必要ないけどね。
そのうち交換します。

中々シュールでしょ❤️