V-マルチのブログ一覧

排気漏れ直しました・・・
タービン交換しました・・・
エキマニ交換しました・・・
マフラー変えました・・・

レスポンスＵＰしてサイコー！！なんですが、
ブーストリミットまであっと言う間で・・
燃料カット入りまくりです。



修理前までは、今の調整で0.95kg位でピタ止まりだったのに・・
まあそれだけ排気が漏れてたんでしょうね～。(^_^;

こりゃ～気合入れて調整しないと、パワーチェック中に
燃料カット・・なんて洒落になりませんわ。

でもリミットかつかつを狙うのってシビアやわ～。
でもでも過給も目一杯掛けたいし・・・



拝啓
ＦＣＤポチってしまいそうです・・・(^_^;

今年もＧＷにトライアルさんがパワーチェック大会を
開催するようですね～。
今日ＨＰをチェックしたら更新されてました。

しかも予想馬力と誤差１ｐｓ以内なら、測定料金むりょ～。

トルクグラフは無しらしいですが、予定していたパワーチェックを
こちらで済ませようかなと考え中・・・
取り合えず現状確認できれば良いんでね。

まあ去年はセリカで散々な結果だったんで～。リベンジってコトで。

300ｳﾏｰに向けて大物の取り付けが終わり
取りあえずはひと段落した訳ですが
現状の仕様でも多分300ｳﾏｰには届かないでしょう。多分。(^_^;

うちのＤ型スポーツワゴンって、どうも過給圧の上限が
1.0kgの様です。
これ以上掛けると燃料カットが入ってしまいます。
コレは凄い問題ですよ！
過給圧1.0kgだと多分280ｳﾏｰも危ないかも知れません。
1.3kgは掛けたい処なんですが。

まあ最終的にはプレジャーさん辺りで、ＥＣＵの現車セッティング
しようと考えてますが、今の給料じゃねェ～。
夏ボーも壊滅的なんで、早くても来年夏辺りになりそうです。

取り合えずＦＣＤを噛ましてお茶を濁すか・・・
パワーチェックの結果を見て考えます。

しかし朝からあっついデスね～。
既にバテ気味＠マルチです。

さてさて今日は朝からマフラー交換を慣行しました。
まあ今までのマフラーに不満があった訳じゃないですが
理由としては、
①排気漏れ修理に伴って、排気音が恐ろしく
静かになった。
②300ｳﾏｰに向けて更に抜けの良いマフラーを選択した。
こんな所でしょうか。

今回のマフラーはＳＴＩスポーツマフラーです。
やはりリアピース交換タイプで、もちろん車検対応。

交換後少し走ってみましたが、踏み込むと甲高い
乾いた音が鳴り響きます。コレは良いかも。(^_^;
当然爆音ではありません。
でもフジツボ辺りと比較すると大きい音かも・・

まあ音以外は変化は感じません！
元来鈍い人間ですからっ！(^_^;

※整備手帳はコチラから

本日マイインプは車検その他モロモロの為
主治医の下へ引き取られえて行きました。
しばしのお別れです。

代車はスズキエブリー、すっげー遅いです。
でもまあ足が無いより全然マシ。
約１週間ヨロシクネ！




処で車検後、マルチ号は微妙にパワーアップしている
予定です。
なので４／３０頃（予定ですが）第１回のパワーチェック
を行いたいと思います。

場所は
スーパーオートバックス　サンシャインＫＯＢＥ です。
誰か一緒にパワーチェックしませんか！