V-マルチのブログ一覧

ココ２日程、強烈な音をパワステポンプが
発っしていました。

でもリザーブタンクには少なめながら
オイルは入っている・・・

良く見ると、配管とホースのジョイントに
オイル漏れの痕跡が・・・
ゴムホースを引っ張ってみると
バンドがしてあるのに、スポン！と抜けました。(^_^;

恐らく負荷が掛かった時、ココからパワステオイルが
漏れて、エア噛みしたんでしょう。

ホースバンドを交換して、オイルを入れると
入る入る・・・どんどん入る・・・

結構な量を足して、エア抜きしておしましい！
危ない所でした。


※調べた所、漏れていた配管は戻り側の配管でした。
戻り側なんで特に負荷は掛からないです。(^_^;
恐らく配管とゴムホースとの隙間から徐々に漏れて
いたんでしょうね～。

ＧＷなんで、お出かけです。

５／２に久しぶりに｢アクア・トトぎふ｣に行ってみたいと思います。
高速は混んでいるのだろうか・・・・・。

先程取り付け完了しました。

インプのシートも悪くないと思ってましたが
やっぱりレカロ、腐ってもレカロ、やっぱり良いです！

こんな夜に作業するなんて、アホですね。(^_^;

本日は休日出勤です。はい。
少ない人員、不安定な稼動、黄金週間前の注文で
仕事がこなせてません。(^_^;)

まあそんな事はどうでも良い話。

え～、バワーチェックを前に昨日ブローオフバルブを取り付けました。
ＩＣの再加工がまだで、ブローオフだけなんですけどね。(^_^;)

早速今朝踏んでみましたが、「プシュ～」とええ音します。
あ、勿論環境ムシの大気開放です。
ただ音はええんですが、過給圧0.5位からシューシュー抜け出します。(^_^;)


調整しなきゃ～。

セリカから取り外され、実家に放置したままの
レカロを取り付けるべくシートレール手配しました。

さすが玉数多い車だけに、格安中古レールも直ぐ見つかりました！